3月底的葡萄牙赛道，风里裹着引擎的轰鸣，张雪厂队的Valentin Debise驾着ZXMOTO 820RR-RS，两轮正赛全拿第一，站到WSBK中量级的最高领奖台。
没人想到，这台赛车的“呼吸阀”，是佛山季华实验室搞出来的TiAl合金气门。
以前这级别领奖台，全是杜卡迪、雅马哈的影子，这次终于有了中国品牌的名字，还是靠实打实的硬货。
发动机是机车的心脏，气门就是管心脏呼吸的，进气门把空气送进去，排气门把废气排出来，这一开一合，转数够不够，动力爆不爆，全看它的准头。
顶级赛事里，发动机每分钟得扛上万转，排气门泡在800多度的高温里，普通钢气门早就软了，甚至烧变形，动力跟着就垮，比赛输赢往往就在这毫厘之间。
季华实验室搞的这TiAl合金气门，密度才4.0g/cm³，比钢轻快一半还多，转起来惯性小，不会跳，高转的时候也能稳稳开合，进排气效率直接提上来。
不光轻，还扛造，850℃都不变形，对比普通气门，转数能多一千转，动力输出稳得很，赛道上直道超车，弯道加速，全靠它撑着。
之前张雪的人还专门去季华实验室聊量产的事，照片里围着样品看的他们，眼睛都亮着，手里攥着笔记本，记了满满几页。
季华实验室还搞了三种新型TiAl合金，突破了小尺寸铸棒一次熔炼和超细杆径热挤压的技术，国产TiAl气门第一次用到工程应用里，不光赛车，民用高端车、航空航天、低空经济都能用上，去年还孵化了公司搞产业化。
我之前去佛山出差，路过季华实验室的大门，看着里面进进出出的科研人员，穿着白大褂手里拿着零件，没想到他们搞的东西能跑到国际赛道上。
佛山这几年搞科创真下功夫，“十四五”期间建了好多高能级平台，季华、仙湖实验室都有真东西，省科技奖拿了107项，连续六年地级市第一，怪不得能出这种黑科技。
比赛结束那天，车队举着国旗合影，Valentin把奖杯举得高高的，佛山的实验室里，研发团队看着直播，没人喊口号，就笑着碰了碰手里的保温杯，杯子上印着季华实验室的logo，阳光落在上面，亮得晃眼。
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