1100万科尼赛克深藏地库一年，年检竟冒烟起火

在国内，科尼赛克的保有量极少，总共也就8辆——包括4辆Agera R、1辆Agera R+、1辆CCR、1辆RS以及1辆Regera。它们在国内能挂牌上路的价格全部超过2000万元。其中，Agera R是很多年轻富豪的心头好。这辆藏在深圳某地库、用车衣蒙着、将近一年没露面的白色Agera R，车牌编号7085，就有着一段惊心动魄的经历——拍卖成交后，在验车现场居然冒烟起火，差点酿成大事。

官方宣传说Agera R全球限量25台，但实际产量只有18台，生产时间在2011年至2014年之间。这台白色Agera R在2011年10月就已在国内完成注册上牌，第一任车主几乎没怎么开，累积里程只有几百公里。2017年它被拿去拍卖，新主人以1100万元的价格收入囊中，仅隔几天就出现在北京某车管所——可就在验车时发生了冒烟起火的状况，要不是当场灭火及时，说不定国内又会少一辆科尼赛克。

之所以会出问题，是因为这辆车长时间断电停放，内部程序紊乱，变速箱和发动机的控制单元出现失灵，局部零件甚至锈死。本来拍回车就该进行全面检查，结果连最基本的电瓶都没更换。那天又赶上高温天气，现场原地轰油门，直接引发了险情。有科尼赛克车主坦言，无论普通版还是定制版，抛开豪华做工不谈，车本身的小毛病不少，稳定性一般。

科尼赛克创立于1994年，总部位于瑞典，专门生产超级跑车。早年它就是个小规模的作坊式工厂，到现在员工也不过一百多人。创始人克里斯·冯·科尼赛克——在国内车迷圈里被昵称成“冯秃”，在造车的制造与研发环节全程亲抓。2012年以前，科尼赛克工厂的年产能只有10辆，每一辆售价都在百万美元以上。

欧洲的超跑制造商向来擅长用故事来包装产品，这方面国产新能源车企确实值得学习。科尼赛克以“纯手工打造”作为招牌，而这也是许多手工超跑厂乐于强调的卖点。它标志性的剪刀门，加上前后盖同时掀起，造型颇有变形金刚的味道，价格里几乎有一半是卖在外观设计上。

Agera R的成交价往往低于官方报价——官方指导价是2650万元，而实际购入价约2000万元，拍卖价就更低。它太小众，毛病多，玩家普遍不买账，市场上的转手率很低。一旦核心零部件出现问题，车可能要闲置数月才能修好。早期的科尼赛克发动机并非自家生产，而是由福特提供。这台Agera R搭载的是5.0升V8发动机，马力高达1140匹，峰值扭矩1200牛·米。

有车主吐槽过车门都关不严！细看Agera R左侧驾驶门，关上后竟留着明显的缝隙，并非严丝合缝。这到底是设计缺陷，还是十几年前科尼赛克的装配工艺尚未成熟？这类细节问题恰恰是很多手工超跑的共性——外观拉风，但经不起细看。