话说, 凯美瑞那车, 裸车现在能卖到11.98万, 听着是不是特别像开玩笑呢, 感觉有点不真实。
可它在北京的4S店, 这价格就是现在实打实的报价, 真是让人有点吃惊。
上周我陪我一个朋友去店里看车, 想着帮他砍砍价, 结果销售小哥特别直接, 他压根儿就没怎么提那个所谓的官方指导价, 就是车子刚上市时定下的那个,指导价17.98万,。
他张口就来, 满脸笑容地对我们说, 你们现在要是买这车, 省下来的那六万块钱, 都够给车加上五年油了, 多划算啊, 简直是捡了大便宜。
当时我听着他这么一说, 心里一下子就明白了好多事。原来啊, 那个所谓的指导价, 就跟咱们去饭馆吃饭, 菜单上那些海鲜写的,时价,差不多一个意思, 只是个虚头巴脑的摆设。
一台车最终到底能卖多少钱, 到底能便宜到什么程度, 真正说了算的, 就是店里到底还有多少台现货车没卖出去, 堆在仓库里占地方, 还有就是这个车款是不是马上就要更新换代了, 老款要清仓甩卖了。
你想啊, 连以前特别抢手的凯美瑞混动版, 价格现在也变得没那么硬气了, 在广州那边, 落地价都到16万了。要知道以前想买混动版, 那可是得提前预订, 排长队等着才行, 现车根本就见不着。
但现在呢, 走进店里一看, 现车堆得跟小山一样高, 店里一眼望去, 全是这种混动车型, 想买随时都能开走。
4S店里有个跟我朋友关系还不错的销售小哥, 他悄悄地跟我透露了一些内幕。他说凯美瑞的第十代新车型, 明年就要正式上市更新换代了。这厂家为了赶在新款出来之前, 把手头积压的老款车都卖掉, 于是就拼命地往下面的经销商那里压货, 也就是行话说的,压库,。
他们不断地生产, 把经销商的仓库都给堆满了, 再也没地方可以放新车了。这些经销商手头压了这么多车, 每天都要承担仓储费, 资金也都被压在那里动不了。所以他们啊, 宁可自己少赚点钱, 甚至是稍微亏本卖出去, 也总比等到新款一上市, 这些老款车就彻底砸在自己手里, 变成不好卖的库存车要强得多。
不然的话, 新款一出, 老款的价格会跌得更厉害, 那亏损就更大了。
不过呢, 咱们看到便宜货也别太激动, 先别着急着就去捡这个大便宜。我当时就特意帮朋友去仔细看了看那些优惠特别大的车, 发现它们的生产日期都比较靠前, 基本上都是去年十一月份左右生产的库存车了。
你想啊, 车子在露天或者半露天的环境里放了那么久, 经历了风吹日晒, 有些轮胎上面都积了一层厚厚的灰尘, 看着就不是那么新。这种车子长时间停放, 除了轮胎可能老化一点, 里面的电瓶啊, 各种油液啊, 甚至是一些橡胶密封件, 都可能会受到影响。
所以说啊, 买这种放了很久的库存车, 咱们得多留心点, 一定要仔细检查, 确保车况没问题。
现在这所谓的指导价, 其实就剩下两个用处了。一个呢, 是在您申请贷款的时候, 可以按照这个指导价来计算贷款额度, 这样您就能多贷几万块钱出来, 资金周转上会宽裕一些, 听起来感觉也能贷更多。
另一个作用嘛, 可能就是给自己心里一个安慰了, 让你觉得自己将来卖二手车的时候, 好像不会亏得特别多, 因为原价高嘛。但说实话, 那些专门做二手车买卖的车商们, 他们对这些门道儿早就看得清清楚楚了。
他们收车的时候, 根本就不看什么指导价不指导价的, 他们只看这辆车现在在二手市场上的实际行情, 也就是这车现在大家普遍能接受的二手价格是多少钱, 车况如何, 年份和里程怎么样, 价格合适了他们才会收。
要是你真想趁着这个难得的机会, 狠狠地抄个底, 用最便宜的价格买个不错的车, 那有两件事你可得记牢了, 这能帮你避免不少坑。首先呢, 一定要特别仔细地确认一下你打算买的这辆车的生产日期, 越是靠近现在越好, 尽量别买那种放了太久的库存车, 因为车子放久了总归有些隐患。
再一个就是, 千万别被那种所谓的,简配特价车,给忽悠了。这种车啊, 往往是为了把价格压得特别特别低, 就悄悄地把一些本来应该有的配置功能给减掉了, 比如说少个啥高科技的安全辅助系统啊, 或者把中控屏幕换成小一号的, 再不然就是把电动座椅换成手动的。
到时候你买回来用着不方便, 甚至因为缺少某些安全配置而存在隐患, 那可真是得不偿失了。所以说啊, 买车的时候一定要多看多问, 多比较几家店, 并且核对好配置清单, 仔细检查车辆状况, 总归是没错的。
只有这样, 你才能真正买到物有所值的车, 而不是看着便宜却买回一堆麻烦。
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