选混动车型时，很多人会悄悄琢磨“真到急用时，会不会掉链子？”——比如需要赶紧赶路时动力跟不上，或者遇到突发状况没保障，这种“隐性担忧”比油耗、续航更让人纠结。现在不少混动车型只顾着吹“日常好用”，却没在意“应急靠谱”这回事，总让人选完还心里发虚。但领克10EM-P不一样，它没忽略这种没说出口的需求，反而往“关键时刻靠得住”的方向做调整，作为混动轿车，它显然懂大家要的不只是“平时够用”，更是“急用时不慌”。
极限工况首测：带电挑战刷新安全认知
新能源汽车普及浪潮下，电池安全已成为消费者购车时最核心的考量因素。尤其在夏季高温、暴雨、内涝等极端天气频发的环境中，电池能否应对复杂路况直接关系到驾乘人员的生命财产安全。然而，行业内多数电池测试仍停留在空载或模拟环境阶段，真正在满电状态下连续进行极端测试的案例几乎为零。领克10EM-P却选择直面挑战，在国家级第三方机构中汽研新能源检验中心的监督下，完成了行业首次带电串行测试。
这项测试覆盖带电动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底、整车涉水刮底、整车颠簸涉水、带电外部火烧六大极限工况，且全程使用同一块满电电池包。最终，电池包在六大测试中均实现不起火、不爆炸，性能表现远超最新国标要求。同期，领克10EM-P还在招商车研的火灾实验室完成了行业首次电池包带电多点触发热失控测试，钢针刺入电池包后，乘员舱未出现明火，电池未发生爆炸，且24小时内未复燃，顺利通过电动汽车安全五星测评。这一系列测试数据，不仅重新定义了动力电池的安全标杆，更让消费者对混动车型的应急能力有了全新认知。
神盾金砖护航：安全与耐用的双重承诺
领克10EM-P的底气，源自吉利自研自产的神盾金砖混动电池。作为行业首批通过新国标认证的电池品牌，神盾金砖电池构建了电池、架构、整车、智控与云端的五重“无盲区”安全防护体系。在开发阶段，电池需通过36项严苛安全测试，标准远高于新国标要求。吉利近30年坚持“安全第一”的开发战略，主导参与115项安全领域标准制定，拥有1562项安全专利，位列中国车企第一，这些技术积累为神盾金砖电池提供了坚实保障。
除了安全性能，神盾金砖电池的耐用性同样突出。其电芯循环寿命达4500次（0-100%），容量保持率仍可达70%，长期使用无需担心衰减问题。即使电量低于20%，电池仍能支持整车全功率放电，避免动力不足的尴尬。充电速度方面，10%到60%电量仅需不到13分钟，即可增加120公里纯电续航，有效解决了混动车主亏电充电慢的痛点。这种“安全+耐用”的组合，让领克10EM-P在应急场景下更具可靠性。
真实场景还原：直击用户最担忧的环节
新能源汽车火灾中，超过八成与动力电池相关，而夏季暴雨涉水、路面刮底、高温充电等场景是事故高发诱因。领克10EM-P的测试完全模拟用户日常用车场景，在满电状态下通过带电浸水、高温充放电、连续刮底、颠簸涉水、外部火烧、多点针刺等环节，全面覆盖用户最担忧的安全环节。例如，涉水测试采用动态场景，模拟电池包水中托底、涉水区颠簸行驶等真实情况，比静态测试更具参考价值。
此外，夏季雷电高发期虽车辆被雷击概率低，但后果严重。领克10EM-P率先通过EMTA整车电磁安全测试，可应对雷电超高电流直接击中车身的极端情况，央视新闻对此进行了专题报道。这些测试不仅消除了用户对电池安全的顾虑，更通过实际数据证明了产品在复杂环境下的可靠性。对于消费者而言，这种“真实场景还原”的测试方式，远比参数表上的数字更让人安心。
全域安全体系：从电池到整车的全面守护
领克“全域安全+”的造车理念贯穿于整车每一个维度，覆盖主动安全、被动安全、行人安全、环境安全及财产安全。真实案例中，领克08EM-P坠落60米山崖仍保障人员安全，领克Z10高速遭遇底盘穿刺未起火爆炸，均印证了领克在安全领域的技术底蕴。作为旗舰车型，领克10EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，全球五星安全笼式车身、全系标配四驱、激光雷达、Thor芯片、千里浩瀚H7等配置，使其在安全、操稳、主动安全方面领先同级。
其搭载的全球首创G-AES系统可在130km/h速度下识别宽度超40cm、高度超60cm的异形障碍物，并进行连续紧急避让和制动，为高速行驶提供额外保障。在加速、制动、爬坡、避险等十种常见工况下，领克10EM-P表现稳定，实测数据超过中大型豪华品牌四驱轿车。这种从电池到整车的全面安全守护，让领克10EM-P在应急场景下不仅“靠得住”，更能“稳得住”。
选混动怕“急用时掉链子”，其实是想要份“遇事不慌”的底气。领克10EM-P正好给了这份底气，在20万级混动市场里挺有竞争力。目前它已全面开启预售，预售价19.2万-22.2万，预订能享至高1.8万元权益，很快就要正式上市了。要是近期在选混动轿车，想找款“急用时也靠谱”的，等它推出后不妨看看，或许能让你开车时少点“万一出问题怎么办”的纠结。
全部评论 （0）