站在当下国内车市，28.98-36.28万元的奥迪A4L当然太贵了，很显然不值得入手，但20-25.03万元奥迪A4L是不是就很香了？
目前某车垂网站显示，2025款奥迪A4L(下称奥迪A4L) 200万辆悦享版 40TFSI 时尚动感型店端参考报价为20万，相当于降价8.98万元；40TFSI豪华动感型店端参考报价21.38万元，相当于降价9.6万元；40TFSI豪华动感型 B&O星夜版店端参考报价22.76万元，相当于降价10.22万元，45TFSI quattro臻选动感型店端参考报价25.03万元，相当于降价11.25万元，我计算了一下大概相当于7折的样子，落到了这个价格，对于部分青睐奥迪品牌的消费者来说，他们就是需要一辆开起来顺手的代步工具，奥迪A4L还算合适，不过出手前，有些问题建议还是要想清楚。
【高低功率发动机有点糊弄】
比如动力系统，众所周知，国内车市已经向新能源化转型到现在这个阶段了，奥迪A4L的动力配置上确实有点落伍，3个前驱版本仅搭载了2.0T低功率发动机，最大输出功率仅为140kW，最大扭矩仅为320N·m，零百加速8.3秒，这样的加速表现不要说跟电车比，即便是跟燃油车比都不占优势，比如1.5T的威朗Pro零百加速7.7秒，比如君威28T零百加速7.1秒，因此奥迪A4L销量逐渐走低和产品力不足有很大关系。
奥迪A4L 45TFSI搭载了2.0T高功率发动机，最大输出功率180kW，最大输出扭矩370N·m，零百加速6秒，即便是这款发动机，它的账面数据依然算不上优秀，比如艾瑞泽8 390T搭载的2.0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，如果说电动化进程是因为奥迪“躺赚太久了”而不思进取，那么在燃油车细分市场，奥迪当下也是靠“吃老本儿”度日，现在我们已经看到了大众家族导入的第五代EA888发动机账面数据，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，不知道奥迪未来车型更新换代时，能否淘汰掉这两台老掉牙的“高低功率发动机”呢？让我们拭目以待。
站在国内车市20-25.03万元轿车细分市场，比如汉L、比如全新小鹏P7、比如小米SU7后驱版、Model 3等新能源车型，今年首先还占据税费减免优势，我们以刚上市的全新小鹏P7 750四驱高性能 Ultra(下称小鹏P7)对比奥迪A4L 45TFSI，奥迪A4L 45TFSI加购置税价格约在27.2万元左右，小鹏P7售价25.98万元，CLTC纯电续航里程750km，10%-80%高效充电区间补能耗时0.19小时，零百加速3.7秒，车长5017mm，轴距3008mm；我罗列出来了相应数据，您看看奥迪A4L哪方面有一点点胜算？
所以如果选奥迪A4L应该不是为了“宽适的空间”、也不是为了“畅爽的加速”，更不是为了价格合适，因为两者落地价格，小鹏P7可能还要便宜万元出头，剩下的就只有“它是一辆奥迪A4L”了，也就是说就剩下了品牌力，当然整车动态调校水平方面，奥迪A4L的综合表现还是比较出色的。
我们再以店端参考价格20万元的奥迪A4L 40TFSI 时尚动感型对比售价21.98万元的汉L EV后驱激光雷达尊享型，奥迪A4L含购置税的价格约在21.7万左右，汉L EV价格贵了3000左右；
汉L EV车长5050mm，轴距2970mm，零百加速5.5秒，10%-70%高效充电区间补能耗时0.1小时，又装备了天神之眼B-高阶智驾激光版(DiPilot 300)，抛开自适应巡航/城市领航/高快领航/代客泊车/自动泊车/遥控泊车/前排座椅通风加热按摩等功能不谈，咱们就说1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个智能驾驶摄像头等这些硬件值不值3000左右的差价呢？
即便是就动态表现来说，我们当然不能小看老牌车的调校功力，但这个价位的国产新能源轿车动态表现已经不错了，选车一定要多对比试试看。
综述：
最后站在燃油轿车细分市场唠两句，比如相近级别的捷豹XEL90周年典藏版，某车垂网站给出的店端报价已经跌至15.98万元，2.0T发动机，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，8挡手自一体变速箱，零百加速7.3秒；所以2025款奥迪A4L价格仍有下行空间。
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