本田开始为2026重庆摩博会做准备了。根据消息，本田将在9月19日举办新品发布会，在重庆国际博览中心N6馆6T12展位。
展区面积有大约800平方米的室内展馆和3800平方米的室外试驾场地。
这么大的外场，并不是摆上几台车拍照那么简单的事情了，而是要让消费者真的可以骑上去。
再加上之前就有认证线索的650、750平台车型，本田今年在重庆也不会只带几款新配色应付一下。
另外，本田摩托车销售（上海）有限公司之前也表示，“Honda Dream”标识将会出现在2026赛季MotoGP比赛中由Honda HRC Castrol车队驾驶的赛车上。
这一步主要是为了加强Honda Dream和高性能、赛事文化之间的联系。
那么本田这次要推出什么新车呢？
目前可以把相关的车型分成三类：官方或者认证线索比较清楚的车型、落地可能性比较大的候选车型以及只有通过剪影来推测的车型。
第一款是GB350，国产落地线索最为齐全
所有传闻中的车型中，GB350在国内落地的信息比较明确。
该车的相关外观专利已经出现了，并且有些经销商也开始对意向客户进行登记。
尽管登记不等于正式预售，也不能说明一定会在重庆公布价格，但是至少可以证明它并不是一个只存在于网友想象中的车型。
GB350使用的是348cc风冷OHC单缸发动机，最大功率约为15kW，峰值扭矩为29N·m。
参数看上去并不猛烈，但是最大扭矩可以在比较低的转速下释放出来，主要特点是低转鼓动感、平顺输出以及复古车应该有的机械感。
它并不是为了和国产双缸350进行零百加速比赛而设计的。
圆灯、水滴油箱、双枪后减以及风冷单缸，卖点就是经典、从容、好骑。
城市代步、周末慢跑或者轻度小长途才是它最适合使用的场合。
GB350真正有悬念的是价格，并不是产品本身。
如果本田能通过国产化把价格控制在两万元左右的话，那么它会对国产复古车造成直接冲击；但是如果最后卖到三万元或者更高的话，消费者购买的主要就是本田品牌、单缸质感和复古情怀。
第二款为CBR600RR，最大的看点就是引进的方式
中量级四缸仿赛CBR600RR也受到很大的关注。
搭载的是599cc水冷直列四缸发动机，最大功率为89kW，峰值扭矩达到63N·m，整备质量为193kg。
配备了电子油门、六轴IMU、骑行模式、弯道ABS、双向快排以及完整的赛道化电控系统，定位要比一般的街跑车型CBR650R要高很多。
要澄清一个容易引起误解的地方：目前的CBR600RR并没有安装本田E-Clutch。
配备有E-Clutch的是CBR650R以及新加入该技术的CBR500R、NX500、CB750 Hornet和XL750 Transalp等车型。
CBR600RR用的是传统的离合器加上原厂的双向快排，主要考虑的是高转速下的性能以及赛道上的操控性，并不能把它们和CBR650R E-Clutch混为一谈。
上一代CBR600RR通过小贸渠道进入国内市场的时候，由于价格门槛过高，销量自然无法达到预期。
这次如果能由本田官方渠道引进，并且给出具有竞争力的价格的话，那么它就会直接参与到国产高性能仿赛和川崎ZX-6R的竞争中去。
如果价格仍然很高昂的话，那么它主要就是作为品牌技术展示和赛道旗舰来存在，并不能够产生真正的销量。
第三类为ADV160、CBR250RR，目前还处于剪影猜测阶段
网络上传播的三辆车的照片里有人推测其中就包含ADV160跨界踏板和CBR250RR入门级双缸仿赛。
这两辆车都有一些讨论的基础，但是目前官方还没有公布具体的车型信息，所以现在就断定要引进是不合适的。
ADV160的问题不在于产品力上，而是在于国内150-175cc跨界踏板市场已经非常激烈了。
本田如果引进的话，价格既不能过高也不能与自家的ADV350、NWT150等车型产生竞争。
CBR250RR所面临的困难是不一样的。
它的高转双缸发动机、运动底盘以及战斗坐姿非常吸引人，但是国内250-500cc仿赛的价格已经被国产品牌压得很低了。
只要价格高于消费者的期望值，再强大的本田品牌也无法转化为销量。
所以本田这次摩博会值得我们关注的，并不是展台上摆放了哪些车型，而是它打算怎样去调整国内的产品矩阵。
GB350负责复古入门，650和750平台承担中排量主力，CBR600RR展示高性能技术，ADV160与CBR250RR则可能补充小排量玩乐市场。
再加上E-Clutch向更多的车型下放，本田很明显是在努力去覆盖从城市通勤到高性能仿赛的整个用户群体。
但是话说回来，国内摩托车市场已经不是“只要有本田标志就不用担心销售”的时代了。
国产品牌在动力、配置和价格方面都有很大的提升空间，消费者的消费观念也更加成熟。
本田新车型能否给市场带来冲击，最后还是要看一个字：价。
GB350如果足够亲民的话，就有可能成为复古市场的爆款；而CBR600RR如果是官方引进并且价格合理的话，就会对中量级仿赛市场造成一定的冲击；但是如果价格依然保持较高的溢价状态的话，那么即使展台再热闹也很难在销量排行榜上占有一席之地。
因此9月19日最大的悬念并不是哪辆车会揭开它的车衣，而是当车衣被揭开之后，在屏幕上会出现什么样的数字。
