就在上个周末，零跑汽车的店里突然就挤爆了。我有个在杭州做汽车销售的朋友发朋友圈说，他们店周六一天就来了80多组看车的，其中超过一半是奔着A10去的，试驾排到了晚上9点。他原话是：“干了6年汽车销售，头一回见6万多的车这么多人抢着试。”
这不是开玩笑。3月26日刚上市的零跑A10，指导价6.58万到8.68万，结果周末两天大定直接干到了超9000台。周六4394台，周日4692台，两天破9000。朱江明自己都在社交平台发战报了，说“A10锁定爆款”。
但这还不是最离谱的。最离谱的是，这9000多台订单里，有55%的客户选的是8.68万的顶配——就是带激光雷达的那一款。也就是说，大家买这车不是图便宜，是图那套以前得花20万才能摸到的智驾系统。
现在问题来了：同样在6-10万价位、月销2万多台的吉利星愿，还能坐得住吗？
咱们不吹不黑，直接把这5点差距掰开揉碎了看。
第一点，先说钱的事儿。
零跑A10起步价6.58万，星愿起步价6.88万，A10便宜3000块。但真正拉开差距的是顶配：A10顶配8.68万，星愿顶配9.88万，差了整整1.2万。而且A10上市还给了一堆权益，9680元礼遇、2年0息、四项终身免费质保。这相当于啥？就是你拿着买星愿中配的钱，能在A10这儿直接摸到顶配的门槛。
我算过一笔账：星愿2026款STAR限定版卖9.88万，零跑A10激光雷达版8.68万，差价1.2万够充多少电？按一度电1块2算，能充1万度电。A10百公里电耗大概12度，1万度电够跑8万多公里了。这账怎么算都划算。
第二点，续航和补能，差得不是一星半点。
零跑A10顶配用的是53kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航505km。星愿顶配用的是40.16kWh的电池，续航410km。差了将近100公里。有人会说，小车不就在城里跑跑吗？100公里有那么重要吗？
这么跟你说吧。上周我一哥们开星愿从北京去天津武清看朋友，单程90多公里，来回将近200公里。出发时满电410，跑个来回到家只剩不到100。路上他愣是没敢开空调，就怕半路趴窝。要是开的是A10，505的续航，跑个来回还有将近300公里，空调随便开。
再说快充。A10从30%充到80%只要16分钟，星愿要21分钟，差了5分钟。5分钟听着不多，但你去服务区上个厕所、买瓶水的时间，A10可能已经多充了将近100公里进去。别小看这5分钟，节假日高速服务区充电排队的时候，这5分钟可能就是你能不能少排一辆车的差距。
第三点，智能化这事儿，真不能只看表面。
这是A10最狠的地方，也是星愿最吃亏的地方。
零跑A10顶配上了高通8650智驾芯片，算力200TOPS，还有一颗128线激光雷达，27个感知硬件。这套配置能干嘛？能做到“车位到车位”的全场景领航辅助——从地库车位出发，自己开出车位、过闸机、上城市道路、走高速、下高速、进目的地停车场、自己找车位停进去。全程不用接管。
而且这套系统不是画饼，官方说了，2026年Q2城市NOA覆盖全国，Q3全量推送车位到车位。
再看看星愿。星愿2026款虽然升级了银河Flyme Auto座舱，车机确实流畅，0.8秒就能响应语音指令。但辅助驾驶这块，只能说“约等于没有”。星愿的摄像头和雷达数量跟A10根本不在一个量级上，连个L2都得中高配才有，城市NOA？想都别想。
有人说，买菜接娃的车要啥激光雷达？但问题是，现在你花8万多就能买到，以后这车想转手，带智驾的和不带智驾的，保值率能一样吗？
第四点，底盘和空间，星愿还是有底牌的。
星愿能卖得好，不是靠便宜，是底盘确实有两把刷子。全系标配后置后驱+后多连杆独立悬架，这在A0级小车里算是独一份。实际开起来什么感觉？过减速带的时候，后轮能独立滤震，后排不颠。高速变道的时候，车身侧倾小，不飘。而且4.95米的转弯半径，在老旧小区掉头一把就能过去。
A10在这方面用的是前麦弗逊+后扭力梁的常规组合，底盘质感肯定比不上星愿。但A10的空间利用率是真高。得房率88.1%，后排坐垫能上翻，翻起来之后下面形成一个39L的半封闭储物区。这设计太懂养狗的人了——把狗放后排，座椅上翻后，狗就蹲在储物区里，不用担心踩脏座椅，也不用担心急刹车的时候狗摔下去。
后备箱也是A10的强项。二排放倒后能到1549L，而且跟行李厢盖板平齐，直接能当床用。星愿后备箱常规375L，放倒1320L，比A10小一圈。
第五点，谁在买这些车？数据会说话。
零跑官方公布的数据挺有意思。A10的客户里，女性占比高达60%，一二线城市女性客户更是占到80%。年龄集中在20-35岁，进店看车的基本是情侣、夫妻，或者家里需要第二台代步车的。这些人买车看什么？看颜值、看配置、看性价比。
星愿的客户画像不太一样。因为底盘好、空间实用，更多是家庭用户，尤其是家里有小孩的那种，看重乘坐舒适性和储物便利性。
还有一个细节很能说明问题。A10的55%顶配订单里，选的主销颜色是“海苔绿”。不是那种保守的白色黑色，是那种一眼就能认出来的亮色。这说明什么？说明买A10的人，不把它当普通代步车，它是年轻人的第一台“智能玩具”。
那星愿慌不慌？
说实话，短期看星愿不会慌。它的底盘优势和品牌信任度摆在那儿，月销2万多台的盘子没那么容易被掀翻。
但长期看，星愿的压力会越来越大。因为零跑A10干的不是简单的价格战，是“配置降维打击”——把原本15万、20万级别才有的东西，塞进了8万多的车里。智驾这东西，一旦用户习惯了，就回不去了。你现在可能觉得“买菜车要啥激光雷达”，但等你开过“车位到车位”的车之后，再让你开一台连车道保持都没有的车，你会觉得浑身不自在。
还有一个细节值得注意：A10上市后，对比星愿的客户中，女性比例特别高，而且购车意向非常明确。这意味着星愿最核心的用户群，正在被A10撬动。女性用户买车本来就感性，看见一辆车颜色好看、中控屏大、还能自己停车，对比完价格之后，很难不动心。
最后说点实在的。
如果你现在手握8万多，准备买台小车，怎么选其实很清楚了。
你想要底盘好、开着舒服、后排坐人更稳当，那就星愿。它的后多连杆独立悬架在这个价位没有对手，开起来的质感确实好。
但如果你想要长续航、强智驾、科技感拉满，而且愿意为了这些多掏一点点钱，那A10顶配就是现在10万内唯一的选择。55%的人选了它，不是冲动消费，是算过账的。
毕竟，8.68万能买到505km续航、16分钟快充、激光雷达、8295座舱芯片、车位到车位智驾。这套配置放一年前，没15万根本想都别想。
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