沃尔沃V60在国内卖得还不错，这种进口车，大家普遍觉得挺好。它的亲兄弟V60 CC虽然呼声很高，可实际销量却一直上不去，现在甚至面临停产的尴尬境地，这种小众车型的困境，真是让人有些无奈。
聊到新V60 CC长啥样，它跟V60普通版有点像，但又有一些自己的特色。车头部分看着不大，中网设计是那种有很多小点点组成的网格状，车灯造型很特别，就像大家说的雷神之锤那样，进气格栅是梯形的，车头下面还有一圈黑色的装饰条。
整个车身方方正正的，车顶线条稍微往后倾斜，车尾部分也有些向上翘，整个车子旅行车的味道特别浓厚。而且，因为它底盘比较高，所以就算遇到一些不太平整的路面，走起来应该也没什么问题。车子的大小应该跟老款差不多，属于哪种中等尺寸的车型。
再看车尾，线条处理得很硬朗，看着有点像SUV的感觉。尾灯的形状也很独特，像维京战斧一样，灯亮起来会形成一条很明显的带状光源，让人一眼就能认出来。排气管是藏起来的设计，后面还有两条细细长长的反光灯带，加上亮闪闪的镀铬装饰条，整体看起来就是典型的北欧那种简单又干净的设计风格。
内饰方面呢，也是走的简洁路线，整体给人一种清爽的感觉。中控台中间立着一块大大的竖屏，仪表盘也是全数字显示的屏幕，车里用了不少木纹装饰板，还有一些亮亮的镀铬条点缀，空调出风口的设计也很有北欧特色。
车里保留了一些常用的实体按键，换挡杆是透明水晶做的，连放水杯的地方都巧妙地用木头做了装饰，整个车厢的氛围感觉挺高级，挺有档次的。
配置方面也算可以，开车时一些重要的信息能直接投到挡风玻璃上显示，音响系统用的是宝华韦健这个牌子，听音乐效果很棒。它还有一套自动跟车功能，能从车子停下来一直到跑起来都能自动控制，非常方便。
座椅都是真皮材质的，前排的两个座位还能电动调节，坐起来很舒服。
动力方面，V60 CC用的是B5型号的发动机，具体来说，就是一台2.0升带涡轮增压的汽油发动机，能够爆发出250匹马力，搭配的是一台8速自动变速箱，并且还带有四轮驱动功能，跑起来会更有劲儿，也更稳。
而V60普通版呢，它有B4和B5两种动力配置可以选择。B4版本也是一台2.0升带涡轮增压的发动机，配的是7速双离合变速箱，能提供197匹马力。V60的B5版本同样是2.0升带涡轮的发动机，配8速自动变速箱，虽然马力跟V60 CC的B5一样，不过它是前轮驱动。
V60 CC这种车型，是那种融合了旅行车和一点点越野车风格的跨界车，它这种底盘高、通过性好的特点，确实更适合北欧那种路况复杂多变的环境。在国内市场，旅行车一直买的人不多，算是比较小众的选择。
现在咱们自己品牌的车和新能源车发展得越来越好，也许以后旅行车市场会慢慢好起来，毕竟这种小众的情怀和文化，是需要时间慢慢培养和发展的，未来的事情，谁也说不准嘛。
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