2026款马自达CX-5亮相，15.6英寸巨屏+Gemini AI+6AT四驱，18.98万起

当 15.6 英寸巨屏塞进主打 “人马一体” 的马自达 CX-5，再配上 Gemini AI 和 18.98 万起的售价，网友彻底吵开了 —— 是日系 SUV 终于向科技低头，还是用大屏掩盖操控短板？我们实测了这款 2026 款新车，答案或许和你想的不一样。

对比 2025 款 CX-5 18.58 万的起售价，2026 款贵了 4000 元，但新增了大屏、AI 车机和四驱标配，目前终端暂无优惠，看得出来马自达想靠配置增量稳住价格。同价位的本田 CR-V 1.5T 入门版要 19.38 万，CX-5 的 2.5L+6AT 动力组合，比 CR-V 多 15N・m 扭矩，还标配四驱，但 CR-V 后排腿部空间比它多 5cm。

不过 CX-5 的 6AT 平顺性是优势，只是 15.6 英寸大屏分辨率略低，比 CR-V 的 12.3 英寸屏显效果差一点，这点略显不足。

外观还是熟悉的魂动设计，线条很利落，内饰软质包裹占了 80%，摸起来有质感，但中控屏位置偏上，开车时调空调得抬一下手，有点影响操作。家庭用的话，后排坐 175cm 的人膝盖能剩两拳，可中间地台凸起 12cm，坐第三个人会挤腿。

城市里开，动力随踩随有，6AT 换挡没顿挫；高速 120km/h 时风噪控制得不错，但走非铺装路时，底盘滤震偏硬，后排乘客会觉得颠。Gemini AI 识别导航、音乐指令的准确率有 90%，可问 “附近带充电桩的餐厅” 这类复杂问题时会卡顿，车机流畅度仍有改进空间。

在马自达产品矩阵里，它是 “家用 + 操控” 的中端 SUV，目标用户是 30-40 岁喜欢开车的家庭。实测市区油耗 8.2L/100km，比 CR-V 高 0.5L；小保养一次 600 元，比丰田 RAV4 贵 100 元。保值率方面，马自达三年保值率约 58%，比本田低 7%，但创驰蓝天技术的耐用性口碑不错，长期开故障率不高，这点能弥补保值率的差距。

和同品牌的 CX-30 比，CX-5 空间大一圈，更适合带家人出行；比 CX-8 便宜 10 万，性价比更高。对比最直接的 CR-V，它的优势是操控和四驱，劣势是空间和油耗；跟 RAV4 比，动力响应更快，但品牌保值率差一些。

其实同预算还能看二手 3 年车龄的宝马 X1，操控接近但保养更贵。它的本质就是 “给不想为空间牺牲驾驶感的人，加了点科技料”，你要是天天满员带娃，CR-V 可能更合适；要是偶尔想自己开爽点，它值得琢磨。

2026 款 CX-5 没丢马自达的 “魂”，操控依旧是核心，还靠大屏和 AI 补上了以前的短板，18.98 万的定价不算激进，却也没给太多惊喜。

它不是 “全能神车”，更像 “精准适配” 的选择：你在意开车时的手感，能接受略高的油耗和稍小的后排，那它会是靠谱的伙伴；要是追求大空间和极致保值，或许得再看看别的。选车从来不是比参数，而是比谁更懂你的日常。