花不到30万的价格，就可以入手宝马3系的中高配，这在过去是想都不敢想的事情！
十年以前，即使连最低配的320LI，落地都得30万出头，而如今，宝马3系，价格可谓一路飞降，最低配落地25万上下，也就顶配才需要30万出头些。
25年5月，宝马3系销量再创新高，月售15480台，成绩相当出色，卖得好，可见这台车产品力，外形受客户认可，加之价格也符合购车者的预算，就这么简单！
从外形来看，3系和X5，也是少数没有被客户吐槽的宝马车型，简言之，3系，X5卖得好，还是两者符合现代客户的审美观，而X3包括5系，7系，不怎么受待见，也还是审美观不符合大众群体。
输出方面，3系全系提供2.0T中功率，高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，目前全系后驱，也舍弃了四驱版本。
中功率184马力/300牛米，高功率245马力/400牛米，整体参数都要比C级，A4L略高一些，百公里加速，其实325版本已经足够满足日需，长轴7.9秒破百，标轴7.6秒破百，到了330版本，仅需要6.3秒，8AT变速箱，操控表现有目共睹，更适合激情驾驶。
前悬依旧是麦弗逊式，后悬才是多连杆，轮圈方面，分了18英寸以及19英寸，车头车尾都是LED灯组，车尾部分，下方为双边单出排气管。
内饰部分，3系提供12.3英寸全液晶仪表盘，14.9英寸液晶屏，25款中控布局和24款略有些不同，下方保留了部分实体按键，饮料置物杯架，中央扶手空间尚可。
遗憾的是，3系全系仿皮座椅，甚至连前排座椅加热都没有，后排空间而言，标轴的话，更适合单身未婚的年轻车主，长轴的话，更适合已婚的年轻车主，毕竟出行必然要带上家人，2米96多的轴距，使得其后排空间表现更优，330版本还提供16个扬声器的哈曼卡顿音响，车机系统支持GPS导航，苹果手机CARPLAY等功能。
驾驶辅助配置，除325版本，其余都提供360度全景影像，全系都提供全速自适应巡航，遗憾的是，L2级辅助驾驶，并线辅助，仅顶配车型才是标配。
冰冻三尺非一日之寒，一台车每个月都卖得这么好，显然有着维持它高销量的原因，3系凭借着年轻帅气的外形，不错的品控，适当的价格，俘获了一大批年轻车主的心，可喜可贺。
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