这个评价体系，分两个方面来评估，一个是企业本身，就是看你这个公司有没有实力在国外站稳脚跟，什么财务指数，国际市场指数，创新指数，管理指数，售前售后服务，一共五个一级指标，下面还分了好几层，反正就是要把你扒个底朝天，看看你到底行不行，还有一个是产品维度，这个好像没说太多，只提了欧洲市场的数据，说老外买车的时候，对购车环节满意度是百分之二十八点八，售后服务满意度是百分之三十六点五，这个数据说明啥，说明产品本身也很重要啊，你车不好，服务再好也没用。
专家说了，汽车产业，那可不是简单的生意，那是有外交战略意义的，要从国家层面好好规划，不能让企业自己瞎搞，联盟的人也说了，现在中国汽车出海，有点“内卷外化”的苗头，就是国内卷完了，跑到国外继续卷，这不行，这个评价体系，就是为了引导企业科学出海，大家一起好好发展，别自己人打自己人，把市场搞乱了，那样谁也赚不到钱，还丢中国人的脸。
这个评价体系，以后作用可大了，可以给政府做决策提供参考，让政府知道哪些企业靠谱，值得支持。还可以规范企业行为，让企业知道哪些事情能做，哪些事情不能做，不敢乱来，最重要的是促进中国汽车产业在海外健康发展，让中国汽车在全世界都能卖得好，中国人脸上也有光。
想想也对，现在中国汽车卖得越来越好，跑到国外去，肯定会遇到各种各样的问题，这个评价体系，就像一个指南针，指引着方向，让企业少走弯路，不至于一头扎进去，撞得头破血流，可是，这个体系到底有多靠谱，能不能真正发挥作用，还得看以后怎么实施，毕竟，计划赶不上变化，谁知道以后会发生什么呢。
其实啊，很多事情都是这样，一开始想得挺好，但是做起来就难了，这个评价体系也是一样，能不能真正帮助中国汽车企业在海外取得成功，还得看企业自己的努力，也得看政府的支持，更得看国际形势的变化，反正，路还长着呢，走着瞧吧。
所有人都希望中国汽车能够在海外大放异彩，但是，也不能盲目乐观，要做好充分的准备，要谨慎，要团结，要一步一个脚印，才能真正实现中国汽车强国的梦想，大家都在看着呢，希望中国汽车能够争口气，让世界刮目相看。
这个事儿吧，说起来容易做起来难，中国汽车企业出海，机遇和挑战并存，既有成功的希望，也有失败的风险，能不能把握住机会，战胜挑战，就看大家的本事了，反正，加油吧，中国汽车。
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