最近车圈里有个事儿挺热闹，就是大家伙儿都挺熟悉的奥迪Q5，终于要出新款了。
这车在国内卖了快十年，可以说是一代人的记忆了。
想当年，谁家要是能开上一台奥迪Q5，那绝对是身份和品位的象征。
现在它要换代，大家心里都犯嘀咕：这新车到底长啥样？
跟它的老对头奔驰GLC比，谁更好看？
更重要的是，在现在这个国产新能源车满天飞的时代，它这台纯烧油的“老牌贵族”，还能不能打动咱们中国消费者的心？
咱们先得聊聊，为啥一台车的换代能引起这么大关注。
奥迪Q5这车，在中国市场上实在是太成功了。
它刚进来的时候，就摸透了咱们国人的心思。
中国人买车，图啥？
第一，面子。
奥迪这四个圈，往那一摆，豪华品牌的范儿就有了。
第二，空间。
咱们中国人买车，不光是自己开，还得考虑一家老小，逢年过节拉点东西，后排空间必须大。
奥迪就特别聪明，专门给中国市场推出了加长版的Q5L，后排一加长，坐着别提多敞亮了，舒适度一下就上去了。
再加上它本身底盘扎实，开起来稳当，机械素质没得说。
所以，就算现款Q5L的内饰设计在今天看来有点过时，但凭借着品牌、空间和后期不错的优惠，它每年的销量依然非常可观。
查一下数据就知道，哪怕是在产品周期的末尾，2023年一年还能卖出超过十万台，这个成绩单足以说明它在大家心目中的地位。
但是，时代在变，对手也在变。
奔驰GLC早就换了新一代，内饰那叫一个豪华；宝马X3也一直虎视眈眈。
更别提咱们国产的理想、问界这些新势力，用大彩电、大沙发和智能驾驶，把用户的体验提到了一个新高度。
在这样的夹击下，老款Q5L确实显得有些力不从心了，换代已经是箭在弦上，不得不发。
那么，千呼万唤始出来的新一代奥迪Q5，到底是个什么样呢？
咱们先从“脸面”说起。
根据国外媒体拍到的测试车照片来看，新Q5的外观变化挺大的，走的是更年轻、更运动的路线。
以前那个八边形的大嘴格栅，现在变得更扁、更宽，里面是黑色的网格，连奥迪的四个圈标志都给涂黑了，看起来就透着一股“不好惹”的狠劲儿。
整个前脸最有神的地方，就是那对大灯。
变得非常细长，眼神特别犀利，跟现款那种有点憨厚的感觉完全不一样，科技感一下子就上来了。
把新Q5和新GLC放一块儿比，你会发现这是两种完全不同的风格。
奔驰GLC还是那种圆润、优雅的感觉，像个穿着得体的绅士。
而新Q5呢，棱角分明，线条硬朗，更像一个穿着运动装、准备上场的运动员。
所以要问哪个更好看，这真没法一概而论，完全看个人口味。
喜欢稳重豪华的，可能觉得GLC更大气；追求个性运动的，肯定会觉得新Q5更酷。
车身侧面也用了不少黑色元素，比如车顶的行李架、车窗边框，配上大尺寸的轮毂，运动感营造得很到位。
可以想象，这车到了国内，轴距再一加长，整个车身会显得更加修长协调，视觉效果肯定会更上一层楼。
看完了外面，咱们再钻进车里看看。
这回新Q5的内饰总算是跟上时代了。
现款那个小小的悬浮屏和一大堆密密麻麻的物理按键，终于被淘汰了。
取而代之的是现在最流行的大联屏设计，一块液晶仪表盘和一块中控大屏连在一起，可能还会给副驾驶也配一块屏幕，整个驾驶舱的科技氛围提升了不止一个档次。
换挡杆也从以前那个大鸡腿，变成了小巧精致的电子按钮，显得清爽多了。
不过，也有人觉得，虽然屏幕变大了，但整个中控台的造型还是有点传统，没有像咱们国产新势力那样，把内饰做得极简，像个移动的客厅。
新Q5的内饰设计，给人的感觉是努力在追赶潮流，但骨子里还是保留了传统燃油车的那种厚重感和布局。
这可能是奥迪的一种策略，既想用新科技吸引年轻人，又怕设计太激进，吓跑了那些喜欢传统驾驶感觉的老用户。
对于咱们中国消费者来说，最关心的后排空间问题，大家可以放心。
国外测试的是标准轴距版，后排看起来确实不大，但只要一国产，那个熟悉的“L”一加上，后排空间绝对是妥妥的，跷二郎腿肯定没问题，这方面奥迪从来没让我们失望过。
最后，咱们聊聊核心的东西，动力和智能化。
这可能是新Q5最让人纠结的地方。
从目前的消息看，新车的主力动力系统，还是那套我们非常熟悉的2.0T涡轮增压发动机，配上7速湿式双离合变速箱，再加上奥迪看家的四驱系统。
这套组合的优点是技术成熟、质量可靠，开起来换挡平顺，动力也足够用，那股子纯正的“德味儿”还在。
但问题是，现在都什么年代了？
油价天天涨，到处都在推新能源。
很多家庭买第二台车，都开始考虑插电混动或者纯电动了，因为用电成本确实低，而且开起来安静又提速快。
新Q5如果还只有纯燃油版本，在用车成本和驾驶体验的新鲜感上，跟新能源车比起来，确实没什么优势。
比动力更关键的，是智能化。
当初网上流传的新Q5渲染图，车顶上带着两个激光雷达，大家一看就觉得，这回奥迪的智能驾驶肯定要“起飞”了。
可结果呢，从实际的测试车来看，激光雷达并没有出现。
这就意味着，新Q5的智能驾驶水平，可能还是停留在比较基础的辅助驾驶层面，比如自适应巡航、车道保持这些。
这在2024年的中国汽车市场，实在是有点不够看了。
现在咱们国产二十几万的车，很多都能实现复杂的城市路况领航辅助驾驶了，能自己识别红绿灯、超车、躲避行人。
如果奥迪还是抱着老观念，在智能化上“挤牙膏”，那真的很容易被消费者抛弃。
不过，事情也许还有转机。
有种说法是，奥迪可能会为中国市场推出一个“特供版”，跟华为进行深度合作，把华为那套顶尖的智能驾驶系统装到新Q5L上。
如果真是这样，那情况就完全不同了。
试想一下，一台拥有德国车扎实底盘和精良做工，同时又搭载了中国最强大脑的SUV，那它的竞争力将是颠覆性的。
这不仅仅是一台车的升级，更反映了一个趋势：在全球汽车产业的变革中，中国在智能化领域已经走在了世界前列，就连德国的百年豪华品牌，也需要借助中国的技术，才能在中国这个全球最大的市场上站稳脚跟。
所以，全新奥迪Q5L最终会以什么样的面貌出现在我们面前，尤其是它在智能化上会做出什么样的选择，将直接决定它未来几年的命运。
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