壹点儿
发布时间：2026-02-13 20:06 | 数码领域爱好者
2026年开年，蔚来终于尝到了ES8爆款单品的甜头。
蔚来官方数据显示，2026年1月全新ES8零售销量达17,645台。
继2025年12月斩获大型SUV及40万以上车型双料冠军后，ES8连续第二个月蝉联销冠，且在大三排SUV市场排名全能源形式第一。
从二代ES8的月销仅千余台，到三代ES8的月销近2万台。
三代ES8起售价从二代的52.8万元下探至40.68万元。
同时通过NT3.0平台的技术降本，维持了豪华感和科技感，同时提升了利润空间。
车长达到5280mm，宽度2010mm，高度1800mm，轴距更是达到3130mm，成功从中大型SUV升级为大型SUV。
六座布局、三张零重力座椅同时展开、二排150mm横滑、后排21.4英寸娱乐屏。
截至2026年2月，蔚来全国换电站达8600座，累计换电次数突破1亿次。
按ES8均价42万元估算，单车型1月营收贡献约74亿元。
李斌在2026年1月采访中明确表示，全新ES8毛利率超过20%，远高于ET5等走量车型。
按此测算，ES8单月毛利贡献约14.8亿元。在2月5日，蔚来发布2025年四季度盈利预告：预计录得经调整经营利润7亿至12亿元。
李斌在2月9日内部会上重申：争取2026年实现全年盈利。
当聚光灯打在ES8身上时，蔚来的其他车型几乎陷入隐形状态。
蔚来1月总交付27,182台，ES8单车占比高达64.9%。
其余10款在售车型合计仅9,536台，尚不及ES8的一半。
乐道品牌：1月合计交付3,481台，环比暴跌62%。
其中曾被寄予厚望的乐道L90，从2025年10月的月销11,722台巅峰跌至不足2000台。
萤火虫品牌：1月交付2,807台，环比下滑60%。
对比同行：问界是M7、M8、M9齐头并进；理想L系列从L6到L9覆盖20-50万价格带，单车型月销相对均衡；零跑更是C系列、B系列多点开花。
而蔚来目前的销量结构，本质上是在用一款旗舰车养一个品牌。
李斌在2026年1月明确提出：2026年销量目标增速40%-50%，并实现全年盈利。
也就是说，销量本来就低的5和6，今年技术升级点也不大。
17645台，双冠王，单季盈利。这些是蔚来用11年熬出来的成绩。
未来不能只是ES8独占C位，而是矩阵车型各司其职。
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