嘿，各位老铁们！今儿个我得跟你们聊聊一个大新闻——全新雷克萨斯ES在国内现身了，而且这次还换了新车标！我第一眼看到这车的时候，心里就一个想法：这颜值，真的要“杀疯”了吗？
说实话，作为一个在汽车圈混了十几年的老司机，雷克萨斯ES这款车我算是见证了它从青涩到成熟的全过程。但这次的改款，我必须得说，雷克萨斯这是要搞大事情啊！
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新车标，真的香吗？
先说说这个最引人注目的全新车标设计。老实讲，我刚看到的时候还有点懵，这不是我们熟悉的那个雷克萨斯标志啊？仔细一看，原来是扁平化设计风格，看起来更现代、更简洁了。
你可以说它跟上了时代潮流，也可以说它丢失了一些经典味道，但架不住它确实更符合年轻人的审美啊！就像苹果当年把拟物化界面改成扁平化一样，刚开始大家都不习惯，后来发现，嗯，真香！
不过话说回来，这个改变到底值不值？我觉得得从两个角度看：
第一，品牌认知度会不会受影响？毕竟雷克萨斯那个经典的“L”标志，在豪华车市场可是打拼了这么多年的金字招牌。
第二，年轻消费者会不会买账？说到底，现在买ES的主力军就是80后、90后，甚至00后都开始进场了。
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外观设计，这次真的不一样
撇开车标不说，这次ES的外观设计确实有点意思。前脸采用了更加激进的设计语言，那个纺锤形格栅看起来比老款更加立体，更有层次感。
我站在车前面仔细看了看，发现这个前脸的视觉冲击力确实比老款强太多了。以前的ES给人感觉就是稳重、商务，现在这个前脸，怎么说呢，有种想要“咬人”的感觉，哈哈！
侧面线条方面，新ES保持了雷克萨斯一贯的优雅风格，但在细节处理上更加精致。腰线的走向更加流畅，而且车身比例看起来也更加协调。说句实话，这个侧面轮廓，放在30万级别的豪华轿车里，绝对能排进前三。
尾部设计我觉得是这次改款的一个亮点。新的尾灯组设计更加科技感十足，特别是夜晚点亮的时候，那个辨识度，绝对是马路上的焦点。
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内饰质感，依旧是雷克萨斯的强项
进到车里面，我第一感觉就是：雷克萨斯还是那个雷克萨斯！内饰的用料和做工，真的没话说。软质材料覆盖范围很广，而且缝线工艺也很精细。
中控台的设计相比老款有了不小的变化，更加简洁，也更加年轻化。新的多媒体系统界面看起来也更现代，操作逻辑也比以前清晰多了。不过说实话，跟德系三强比起来，在科技感方面还是有一定差距的。
座椅的包裹性和舒适度依然是ES的强项。我坐进去试了试，前排座椅的支撑性很好，长途驾驶应该不会累。后排空间也很宽敞，腿部空间和头部空间都够用，家用完全没问题。
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动力配置，够用但不惊艳
动力方面，新ES预计还是会延续现款的动力配置。2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统应该还是主力。说实话，这个动力配置在现在这个时代，算是够用，但谈不上惊艳。
2.0L版本的动力输出比较平顺，日常使用完全没问题，但想要激情驾驶的话，可能就有点力不从心了。混动版本的燃油经济性确实不错，而且平顺性也很好，适合那些追求舒适性和燃油经济性的用户。
不过我得说，在这个涡轮增压当道的年代，雷克萨斯还坚持自然吸气+混动的路线，确实有它的道理。可靠性和平顺性确实是它的优势，但在动力表现上，确实不如德系同级别车型来得直接。
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配置水平，有进步但还有空间
配置方面，新ES在安全配置上还是很厚道的。LSS+安全系统应该会是标配，这点值得点赞。主动刹车、车道保持、自适应巡航这些功能，在30万这个价位确实应该是标配。
舒适性配置方面，座椅加热、通风、记忆功能这些也都有配备。音响系统还是MarkLevinson，音质确实不错。
不过在一些科技配置上，比如无线充电、360度全景影像、HUD抬头显示这些，可能还需要选装或者高配才有。这点确实不如德系三强来得厚道。
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市场定位，它到底想要什么？
说到市场定位，我觉得新ES还是有点纠结。它想要年轻化，所以换了新车标，改了外观设计；但它又不想丢掉原有的稳重商务定位，所以在很多地方还是比较保守。
这就导致了一个问题：它到底是想吸引什么样的消费者？
如果是想吸引年轻人，那这个价格和定位可能还是有点高；如果是想维持原有的商务人士群体，那这个激进的外观设计可能又会让一些人觉得不够稳重。
7
竞争对手分析，压力山大
不得不说，ES面临的竞争压力确实不小。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这德系三强，在品牌知名度、产品力、价格策略上都有各自的优势。
特别是在价格方面，德系三强的优惠幅度都不小，雷克萨斯ES想要在销量上有所突破，价格策略肯定是个关键因素。
还有就是国产豪华品牌的冲击。红旗H9、领克这些品牌，在产品力和价格方面都有一定优势，对ES的市场份额也是一个威胁。
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买不买？我的建议
说了这么多，到底买不买呢？
如果你是追求品质、可靠性，对动力没有太高要求的用户，ES确实是个不错的选择。雷克萨斯的品控和售后服务确实没话说，这点德系车还真比不了。
如果你是年轻人，追求驾驶乐趣和科技感，那可能德系三强更适合你。
如果你是商务人士，需要一台既有面子又舒适的车，ES绝对是个好选择，特别是混动版本。
价格方面，我估计新ES的起售价应该在30万左右，顶配可能要到40万出头。这个价格在同级别里不算便宜，但考虑到雷克萨斯的品牌价值和产品质量，也不算离谱。
最后我想说，这次ES的改款确实有诚意，新车标也好，外观设计也好，都能看出雷克萨斯想要年轻化的决心。但能不能在市场上获得成功，还得看消费者是否买账。
反正我个人觉得，这个颜值确实有“杀疯”的潜力，至于能不能真正“杀疯”，咱们拭目以待吧！
个人观点，仅供参考
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