这辆增程SUV我拿到手已经跑了十万多公里，四年多时间，估算下来，它的整体表现还挺稳定的。其实我一直在琢磨它到底值不值得买，尤其是对普通家庭来说，普通不普通？这车到底有没有性价比？这些问题我也是反反复复想，硬盘里有个数据——百公里油耗大概7升，95号油。你问我，这个油耗算不算悲催？还行吧，比起传统纯电或者纯燃油的小SUV，要么贵点，要么油耗高点，这平衡还算合理。
我还记得 8万公里时换的轮胎，国产的东风胜利静音。这胎我买了四条，花了3200元。倒也不算贵，毕竟你知道的，轮胎这事很讲究，静音、耐磨要兼顾，价格一块儿算，还是挺理性的。也算是用在日常会遇到的上，没折腾啥高端胎。修车和保养都挺有规律的，比如常规保养都在官方做，因为他们有免费取送车服务，上班路上顺路，开走，保养完肯定也是开回来。
我还翻了翻笔记，发现四年这段时间，花在保养上的总花费大概在8000多块，里面券抵扣了将近四千，实际大概花了四千多。这还不算大事，主要是火花塞、刹车油、空调滤芯这类小东西，换着换着还能省点。两次碰撞，双方保险理赔，合计修车花费两万九。说实话，还挺心痛的，但要懂得，车子磨损不是全靠自己努力。
保险方面，前三年买了平安，去年投了人保。深圳保险赚钱，豪车多，车多油耗其实也没啥特殊体验。第三方第三者责任险我都是投300万，虽然没细想过为什么要多投点，但觉得万一出事，这点责任保得也比较心安。这车开的久了，偶尔也会发生点尴尬的事情，比如昨晚停车我搞了个倒车不注意被门刮擦，幸好我有保险，不然心里又得勒索自己。
说到油耗这事，估计我还算合理。其实不太在意油钱，这点总成本对比它的空间和舒适度，还能接受吧？我估计，百公里7升油左右，95号油，算下来一公里五毛多。别问我怎么算，自己心里大概能数得清。（这其实很模糊，毕竟随心估计嘛。）
停车费倒是个现实问题，家里月付280块，虽然不算贵，但每月也得记在账上。其实没细想过，像深圳这种城市，停车场多得像蚂蚁。
忽然想到，近几年我还会看到一些新买的纯电车，续航多长，快充方便不方便。他们最喜欢讨论续航和充电桩的事。你知道吗，我这个车其实算增程，油箱不用太大，电池容量不算大，但我想——为什么不？在我眼里，增程的优势就是用得着时不会担心电池不够用，尤其是在南方雾天或者出远门时。可惜的是，充电桩的普及还不够快，很多时候还得搭配油车，油耗又如此勤快。
我去年刚整理了下相册，看到去年在一个沿海小城拍的日落照片，心里忽然萌生一个疑问：这车会不会跟我到老？它的耐用性到底几何？我猜，四五年后这车还能值个六七万吧，保值率大概在40%左右。
有个细节让我琢磨不定——这个车的研发，虽然看着挺用心，但我也想：真正值得的话，是不是因为它用料扎实？还是只是厂家做了点文章在外观上？我觉得，很多看起来不错的增程车，其实里面暗藏的成本和技术，还远没到可以放心长跑八九万的阶段。
是不是车企或者供应链，为了节约成本，把一些核心零件用得比较一般？我想到有次，开车去朋友家，路上突然‘轻微’震动，修理工说可能是轮胎平衡不太好，我心里暗想：这个价格倒是不算贵，但也不能太瞧不起这个成本控制。毕竟，供应链上，有时候零部件质量就是差一截。
说到这里，就是不免要考虑：这个车的安全性如何？除了碰撞保险，那其实我更关心它的主动安全配置。这个价位的SUV，智能辅助还算过得去，但我总觉得，国产的这个市场还是走向成熟还差一点。去年我看新上市的几款纯电板块的车，几乎都是装备升级，我心想：这样下去，油车还是有它的余地。
也在想，未来汽车会不会变得更像生活的伴侣，还是只是个交通工具。毕竟，这个增程的设计让它在续航焦虑这块免疫不少，但我也知道，单靠油箱和电池，想做一个全能的车还差点火候。
你是不是也在琢磨，像我这样的家庭，买车到底值不值？还是说，体验这一点，比那些虚头巴脑的指标更重要？心里更挂念的是，这车陪我走过的路，是否还能一路稳稳的，像现在这样平顺。
车子还是个用着舒服就好，未来会怎样，谁知道呢？也许十年后，换个新司机，又是一段新故事。你觉得呢？
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