您瞧瞧，有这么一款车，车身长度达到了 5 米 45，可比普通的 A8L 长出一大截呢，它就是奥迪 A8L 霍希创始人版。这车型刚推向市场的时候，可是把迈巴赫 S 级视作主要竞争对手。然而，上市都好些年了，却始终没怎么讨得那些大老板们的欢心，在马路上露面的次数特别少，那曝光率跟超跑有得一拼。
说起这奥迪 A8L 霍希创始人版，很多人都能聊上几句。它本质上就是加长版的 A8L ，属于 D 级往上的竞品车型。为啥奥迪要推出这款车呢？您想啊，之前在 200 万左右这个价格范围里，迈巴赫 S480 那可是独占鳌头，奥迪也眼馋这块蛋糕，就推出了霍希创始人版。这霍希创始人版的前脸设计跟普通奥迪轿车不一样，采用的是六横十二纵的样式，一下子就显得特别有气势。两边配备的是数字矩阵式 LED 大灯。车长 5 米 45，宽 1 米 945 ，高 1 米 486，轴距达到了 3258MM 。车身侧面装配的是 20 英寸复古锻造轮圈，看着既大气又带着显眼的霍希标志，车尾部分和普通 A8L 相比，稍微有点不一样。
这款车有 55TFSI 和 60TFSI 两个版本，不过真正掏钱买霍希创始人版的，大部分人都选 55TFSI ，为啥呢？就是因为它价格相对划算些。裸车价 130 万，如果没优惠的话，得要 150 多万。但由于销量不太理想，所以优惠幅度特别大，实际售价差不多 97 万左右，落地也就 110 来万，跟奔驰 S450L 4MATIC 价格差不多。
它的发动机跟 A8L 55TFSI 一样，都是 3.0T 的 V6 涡轮增压发动机搭配 48V 轻混系统，再配上 8AT 变速箱和全时四驱，能输出 340 马力和 500 牛米的扭矩，百公里加速只要 6.2 秒。车上还配备了空气悬架、电吸门和四轮转向这些高级配置。
内饰方面，它跟 A8L 55TFSI 旗舰版主要差别在后排。毕竟轴距有 3 米 258 ，这就打造出了非常奢华的行政空间。内饰用的都是华格纳霍希专属的材料，还配备了 23 个扬声器，以及带声学棱镜的 B&O 音响。
可为啥这霍希创始人版降价了还是不好卖呢？一方面，在这个档次的车里，迈巴赫 S480 的认可度和人气都比它高太多。那些有钱的老板们，对性价比不太在乎，更看重车子的档次。另一方面，霍希创始人版太低调了，除了前脸，跟普通 A8L 没多大差别，甚至和 A6L 也有点像。对于 D 级行政级别的车来说，辨识度可是很关键的。这就是为啥霍希创始人版和 A8L 一样，都不太受老板们喜欢的原因。但话说回来，这车子本身确实是好车啊！
全部评论 （0）