买的划算，买的值！绝对是当今消费者对于购车这件事情的态度，那么问题在于怎样衡量一款车究竟值不值得购买，而衡量所以靠的就是数据，进入2019年，德、日、韩、美主流车系纷纷推出热门车型的换代或新款。那么我们结合2018年紧凑级轿车占用市场份额超过60%的情况进行推测很容易得出当今消费者更加倾向选择一台紧凑级三厢家用轿车，那么在2019紧凑型SUV市场中雪佛兰科鲁泽、东风悦达起亚全新一代K3、广汽丰田全新雷凌和一汽-大众全新一代速腾都有着不错的口碑，若是想要从他们之中四选一的话，需要如何取舍呢！
在这里我们需要说明的是四款车型的市场售价：雪佛兰科鲁泽8.99~11.99万元、东风悦达起亚全新一代K310.88~12.58万元、广汽丰田全新雷凌11.58~15.28万元、一汽-大众全新一代速腾12.89~19.19万元。
从售价上看雪佛兰科鲁泽的价格最低，更具性价比，大众全新一代速腾价格保持德系车一贯的高品质越级定价策略，全系雷凌的价格相比上一代车型相差幅度并不大，售价合理。
而在四款车发动机参数对比之下，因为排量和发动机形式不同，参数各有千秋。其中科鲁泽、雷凌和速腾采用涡轮增压发动机，科鲁泽和速腾的发动机排量更大，因此最大扭矩参数也更有优势反应那么通过对于四款车的动态试驾我们总结出：雪佛兰科鲁泽RS的1.3T发动机有着不俗的实力，先从发动机参数来说通过应用通用集团最新技术优化后，最大功率为120kW，是这四款车中最强的。从加速成绩来看，它甚至还快过排量更大的全新一代速腾，这直观地反应出面对日常驾驶科鲁泽RS和速腾都有着更好的表现，急加速超车时信心十足；而全新雷凌和全新K3的动力表现只能用堪堪够用来形容，驾驶乐趣显然和这两款车不沾边。
另外在制动测试中科鲁泽表现较为亮眼，38.05米的刹车成绩直接领先其他三款车型1米距离。这与科鲁泽匹配的固特异安乘系列轮胎密切相关，这款轮胎是固特异品牌中偏向运动化的产品系列，可以提供更出色的抓地能力和制动性能。而一向以高品质示人的速腾在测试环节中表现则是有些诧异，仅仅取得41.88米，超过了40米刹车成绩合格线！
那么对于这四款车型的试驾感受如何呢！
科鲁泽RS开起来感觉很轻快，它的油门调校偏灵敏，踩下去后动力出来得很快，给人提速性能出色的感觉。调至运动模式，这种情况会更明显，作为一台主打运动的车，科鲁泽在这一点上表现很好。
起亚全新一代K3发动机参数在比较重或许不占优势，但这台1.5L发动机在日常驾驶中并不会带来乏力感，初段动力响应非常积极，轻点油门便可以完成城市跟车动作，全新一代K3对于这个尺度把握得不错，油门初段的灵敏度比较容易接受，不会因过于灵敏而出现突兀的前蹿。
全新雷凌在城市中驾驶，起步和中段提速感较强，给人感觉低扭充沛，尤其在60-75km/h之间提速显得十分积极，动力跟脚。不过高速状态下加速就表现出疲软状态了，中高速再加速能力欠佳。
全新一代速腾开起来的给人感受轻松自如，虽然发动机排量只有1.4L，但动力方面丝毫不用担心，发动机在超过2500转之后涡轮压力达到最大，开始输出最大扭矩，甚至还能给你点小激情。即使到了80km/h以上的城市快速路上，它也依然不会拖你的后腿，虽然算不上迅猛，但是足够回味。
有道是“买车容易，养车难”那么鉴于这句话的含义，我们就来看看他们的耗油情况吧，从上图中可以看到起亚全新一代K3搭载的1.5L发动机以百公里6.5L油耗水平排在第一名。科鲁泽RS搭载的1.3T涡轮增压发动机在综合路况测试条件下油耗为百公里7.5L，处在中间水平，比搭载排量为1.4T发动机的大众全新一代速腾百公里7.6L油耗要低。总结而来的就是：雪佛兰科鲁泽RS打破了人们对于三缸发动机的固有印象，用实力证明了三缸并不会比四缸发动机弱；丰田全新雷凌在继承上代车型优势基础上，配置升级继续走居家舒适路线；至于速腾则依旧保持着德系车一贯的高品质，尽管价格不低，但“德味”在国内向来也不缺少拥趸。至于最终哪款车型将成为市场消费者的首选，其实还要因人而异，那么对于今天的比对有帮助到你吗！
全部评论 （0）