风云A9L芜湖交付破万，百位车主同日提车
8月23号那天，芜湖的天有点闷热，奇瑞智造一工厂里却是另一番景象——彩带、鲜花、背景墙全都准备得妥妥当当。百来位从全国各地赶来的车主站在一起拍合影，有人还拎着家乡特产送给隔壁刚认识的提车伙伴。有人笑说，这阵仗像过年回娘家。
其实这场仪式背后，是厂家那句“不能让用户久等”的硬话兑现了。从7月8日上市到现在，不到两个月时间，就把万辆新车交到了用户手里。我听现场一个生产线师傅说，这段时间他们几乎是三班倒，“冲压线一天能干出上千套件子”，供应链那边也是没歇着，为的就是不让订单变成空头支票。
李学用副总裁当天也来了，他讲话时没拿稿子，说得挺直白：订单再漂亮，如果钥匙迟迟交不到人手上，那都是白搭。他还一辆辆亲自递钥匙，有个年轻女车主接过的时候眼眶都红了，因为她之前一直担心要等半年才能开上这台梦寐以求的A9L。除了钥匙，还有手捧花和亲笔信——这种细节，让不少人感叹“这不是走流程”。
我混在人群里跟几个老哥聊，他们第一次进这种智能化工厂，看着机械臂转来转去焊接、喷涂，都忍不住掏手机拍视频。有个上海来的小伙甚至跑去终检线上摸自己未来要开的那台，说感觉比4S店看展车还踏实。一旁负责质检的大姐打趣：“你们这是验货还是认亲啊？”
至于为啥能这么快把量推起来，一方面是产品本身硬实力够足。据销售顺嘴一提，全系标配九大50万级豪华配置，不用选装就有行政级空间和副驾零重力座椅，还带395mm腿托——长途坐下来腰腿都轻松些。我试坐了一下，那副驾躺平角度确实夸张。另外还有两段式全景天幕，用的是婴幼儿级环保材料，这事儿在群里被宝爸宝妈反复夸过，说孩子坐里面放心多了。
安全配置也扎实，高强度钢铝混合结构占比88%，加上九个安全气囊。有朋友前阵子在高速遇到追尾事故，他开的就是A9L，气囊弹出及时，人只是轻微擦伤。这种事谁都不想碰，但真遇到了才知道装备值不值钱。而且它搭载的新款高通8255芯片，可以一次听懂好几个语音指令，我试过一句话同时调导航和空调，它居然真做到了，没有延迟感。
动力系统方面，我听维修师傅讲，它用的是鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，他们内部百公里油耗差不多3.6升左右，纯电续航260公里以上，如果油电结合跑长途，一箱油加满能挑战2500公里。他笑说：“你只要膀胱够大，中途不用停。”底盘悬架用了双叉臂配五连杆，再加博世IPB 2.0制动系统，下雨天急刹稳定性不错，就是轮胎磨损会稍快点，要注意换位保养，否则内侧花纹先光秃秃没声儿提醒你。
很多人不知道，这款车型研发周期拉了六年之久，还整合了全球八大研发中心资源，据内部员工透露投入超过百亿人民币。所以它不是临时拼凑出来的样子，而是在E平台基础上一点点打磨出来的结果。从北京首批集中交付，到今天芜湖这一场万人规模，其实每一步都是体系能力支撑出来的，包括BOSCH、Valeo这些国际供应商长期合作保障零部件稳定供给，否则这么密集排产很容易掉链子。
散场的时候，我看到一个外地牌照的小伙正蹲在停车区给新车贴行李网兜，他说晚上就直接开回去，中间不停留，因为第二天早晨他得赶着送媳妇去医院做产检。“娃出生第一眼看到咱家的风云，就算见证历史吧。”他说完自己乐呵呵钻进驾驶席，那味道，比什么仪式感更真实，也更暖心一些。
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