你能想象吗？手机一打开，车子却像被关机一样，远程控制显示无法与车辆联网。这个情形最近在不少人眼里成了常态，但其实它的来头挺讲究的。
说的是CR-V锐·混动e+的插电混动车型，2021年和2022年上市的那几批。车主反映，远程App时不时就断联，打不开车况、无法控空调等。原因其实很“老”，是因为这批车搭载的通信模块只支持3G频段，等同于2019年前后的技术。虽然3G不是一下子就没用，但日子早就不再宽裕。自去年起，国内多个省市推动关停2G/3G，以释放频谱给4G/5G。比如浙江省，已经宣布今年6月起全面停用3G。
这批车的问题就出在这里，虽然上市时间是2021/2022，但3G模块没换成4G/5G。很多车主尝试维权，要求东风本田为这批车更换更新的通信模块，但结果几乎没有可能，因为这不是车辆质量问题，断网的原因来自运营商关停网络，与车企无直接关系。从使用角度，核心功能没变，远程控制受限，车内联网仍可通过手机热点等方式获得网络，体验虽然打了折扣。这并非本田的孤例，行业里包括哈弗、魏牌等年限较久、搭载3G模块的车型，去年起也陆续出现类似问题。
随着网络通信的段位越高，老旧的频段和制式被淘汰成了不可避免的现实。对一辆要用十几年甚至更久的车来说，这类问题并不稀奇。也许未来的车会无缝在线，但现在，我们得学会用其他方式保持日常使用。也许这就是现实：越先进的东西，越怕断网。
