根据 Reuters 与外媒引述 Handelsblatt 报道，虽然 大众 先前宣布计划在未来数年内将全球车型阵容缩减，但针对获利空间较大的北美市场，原厂仍规划在 2030 年以前推出一款在美国本土生产的全新皮卡车型，借此提升品牌在北美市场的市占率与营利表现。
皮卡车型在美国新车市场占有重要销售比重，长期以来为各大车厂主要的营收来源，大众 虽然在全球部分市场销售与 福特 合作开发的中型皮卡 Amarok，但始终未曾向美国市场提供现代化的皮卡产品。
根据外媒揭露的最新规划，这款全新皮卡预计于 2030 年前正式问世，生产基地规划安排于美国田纳西州的 Chattanooga 工厂，该工厂目前负责组装 Atlas、Atlas Cross Sport 以及 ID.4，在地化生产不仅能贴近北美消费者的用车需求，也有助于符合当地相关税务补助与产能调配需求。
在底盘平台与车身结构方面，大众 内部目前正就不同技术路线进行评估。第一种方案为采用集团现有的 MQB 或 MQB Evo 单体结构平台开发，走类似过去 Atlas Tanoak 与 Tarok 概念车的城市SUV皮卡路线，直接对决 福特 Maverick 等紧凑型皮卡。
第二种方案则是深化与 福特 的战略合作，采用类似全球版 Amarok 与 福特 Ranger 共享平台的方式，打造具备强悍负载能力的传统中型皮卡，透过共享成熟底盘技术，原厂能在控制研发成本的前提下，加快新车进入市场的速度。
因应北美市场的产品线重组，大众 同步进行管理层调整，由原 奥迪 高层 Marco Schubert 接替 Kjell Gruner 出任 大众 北美分公司CEO，负责督导这项全新皮卡计划与后续的北美产品战略布局。
未来这款挂上 大众 品牌标志的皮卡问世后，将与集团旗下独立营运的 Scout Motors 品牌形成双轨策略，Scout Motors 专注于纯电硬派越野皮卡与SUV车，而 大众 主品牌皮卡则能以多元的动力选择与市场定位，涵盖北美皮卡消费市场的需求。
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