把丰田章男的赛道执念做成量产车

GR 雅力士 MORIZO RR 是 丰田 在东京改装车展端出的超限量作品，由会长丰田章男以「Morizo」之名亲自参与设定，调校基础来自纽柏林 24 小时耐力赛经验。这台车只在日本销售，今年 4 月上市，限量 100 辆，采抽签方式购入，销售约 800 万日元[注:1元=21日元] ，重点不是贵不贵，而是你有没有那个资格被抽中。

这台车就是一辆「把赛车逻辑最大程度合法化」的 GR 雅力士。外观直接表态它不走低调路线，砾石卡其车色本身就很有军事与耐久赛味道，再加上前扰流、侧裙、碳纤维引擎盖，以及为了纽柏林 24 小时耐力赛而生的碳纤维大型尾翼，下压力导向非常明确。黄色刹车卡钳与内饰配色则是 Morizo 本人最爱的元素，整台车的气场就是在说「我不是展示用，是跑给你看用的」。

车内同样走实战取向。麂皮方向盘、重新设计的换档拨片与控制介面，操作感比一般公开销售 GR 雅力士 更直接，也更偏向赛道逻辑。最有仪式感的是那块 MORIZO RR 专属序号铭牌，提醒你这不是一般配备升级，而是一辆名额稀少、不可复制的作品。

动力帐面数字看起来没有暴力升级，依然是 1.6 升三缸涡轮引擎，300 匹马力、400 牛顿米扭力，但真正的差别在于驱动与底盘设定。MORIZO RR 引入专属的「MORIZO」四驱控制模式，直接取代原本的 GRAVEL 模式，前后轴固定 50:50 的动力分配，强调的是初段扭力反应与稳定输出，就是为了纽柏林这种高速、长时间、高负荷赛道而生。同时避震器与电动辅助转向也重新调校，让整体反应更贴近赛车，而不是热血钢砲。