五菱华境S下线：1.5T插混六座SUV，首搭华为乾崑智驾系统

当一辆车的长度超过5.2米，轴距逼近3.1米，还标配华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、六座布局，你还会觉得它只是“五菱造”吗？别急着笑，上汽通用五菱这次真的把“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，悄悄升级成了“人民没想到的，五菱也提前安排了”。

就在2026年初，华境S体验车正式下线——这可不是那台能拉货又能载娃的宏光MINIEV，而是一台全系标配华为乾崑ADS 4 Pro高阶智驾系统、搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5、甚至成为首批应用华为舱内激光视觉（Limera）技术的中大型插混SUV。没错，那个曾经靠“神车”出圈的五菱，如今正以一种你几乎认不出来的姿态，闯入30万级智能家庭SUV的战场。

先看颜值。华境S前脸用了大嘴格栅配U形镀铬饰条，横向贯穿式灯带把两侧“闪电眼”大灯连成一体，点亮后辨识度拉满。有人调侃：“这车头晚上开出去，小区保安都得敬个礼。”车身尺寸523519991800mm，轴距3105mm——比汉兰达还长，比理想L8更宽。配上21英寸轮毂和电动侧踏板，停在商场地库，隔壁特斯拉车主可能都要多瞄两眼。

打开车门，六座布局采用2+2+2形式，第二排独立座椅带扶手、可调靠背，第三排不再是“应急专座”。有网友打趣：“以前六座车第三排叫‘儿童特供’，现在华境S的第三排，成年人坐进去居然敢跷二郎腿？”当然，实际空间还得等实测，但账面数据确实给了底气。

内饰走的是“简约科技风”，木纹饰板点缀恰到好处，没堆砌廉价塑料感。悬浮式中控屏+全液晶仪表是基础操作，真正亮点在于全系标配鸿蒙座舱HarmonySpace 5——这意味着语音控制、多设备无缝流转、应用生态这些华为老本行，统统搬进了车厢。更关键的是，乾崑ADS 4 Pro系统支持高速领航、自动泊车、城区NCA等高阶功能，配合舱内激光视觉（Limera），不仅能识别驾驶员状态，还能监测儿童是否被遗忘在后排——这种细节，才叫真正的“有温度”。

动力方面，华境S搭载1.5T插电混动系统，发动机最大功率105kW（143马力），电池提供31kWh和41.9kWh两种选项，对应CLTC纯电续航130km、175km（另有160km版本待确认）。虽然电机参数暂未公布，但以五菱一贯的调校逻辑，平顺省油大概率优先于狂暴加速——毕竟，买六座家用SUV的人，要的是全家安稳出行，不是赛道刷圈。

当然，它也不是完美无缺。比如传统门把手设计，在一众隐藏式门把手的新势力车型中略显保守；21英寸轮毂虽帅，但对烂路通过性和后期养护成本是个考验；再者，如此大的车身，在老城区窄巷掉头时，可能得依赖那套乾崑自动泊车系统“救命”。

最让人好奇的，还是价格。五菱向来以“性价比屠夫”著称，但华境S堆料之猛——华为全栈智驾、六座大空间、长续航插混——若真杀进20万区间，恐怕会让不少新势力连夜改PPT。可若定价逼近30万，消费者会不会犹豫：“我为什么不直接买问界M7或理想L6？”

华境S的出现，不只是五菱的一次自我突破，更是对“国民品牌能否向上突围”这一命题的实战答卷。当一台挂着银标logo的车，开始谈激光雷达、谈鸿蒙生态、谈六座舒适性，我们或许该重新思考：所谓“品牌天花板”，到底是技术限制，还是认知惯性？

那么问题来了：如果华境S起售价定在22.98万，你会为这份“五菱式诚意”买单吗？还是说，在智能家庭SUV这条赛道上，名字比配置更重要？