最近汽车圈炸开了锅，比亚迪经销商集体“揭竿而起”的消息刷爆朋友圈。
王传福估计做梦都没想到，自家销量一路高歌猛进，结果最先扛不住的不是友商，反而是自家4S店。
有经销商爆料，刚完成秦L月销400台的“地狱难度”，总部转头就甩来700台新车任务，这哪是卖车简直是玩命！
更魔幻的是，如今新能源车集体陷入“复制粘贴”怪圈，前脸设计就跟俄罗斯套娃似的，消费者站路边愣是分不清谁是谁，设计师怕不是都在用同一个PPT模板？
要我说啊，这波操作真是把“既要马儿跑，又要马儿不吃草”玩出了新高度。
经销商又不是哆啦A梦的口袋，哪能凭空变出销量？
现在新能源赛道卷得冒火星子，比亚迪仗着技术优势疯狂推新车本无可厚非，但把压力全转嫁给4S店就有点不讲武德了。
我认识个干了十年的老销售，现在天天在朋友圈卖车比微商还勤快，他说现在展厅里新车摞得跟俄罗斯方块似的，再这么压货怕是要去停车场开露天车展了。
更扎心的是，现在消费者进店看车，十个人里有八个要问“这车和XX品牌有啥区别”，设计师集体摸鱼了吗？
前脸设计清一色眯眯眼+贯穿灯带，侧面看都像被拍扁的鼠标，难怪网友吐槽新能源车都得了“脸盲症”。
车企光顾着在续航参数上较劲，却忘了汽车终究是审美消费品，这波设计偷懒迟早要还债。
说到底，新能源这场马拉松比的是耐力不是蛮力。
压货压垮了经销商，撞脸撞丢了品牌个性，最后买单的还是整个行业。
咱们消费者要的不是参数表上的数字游戏，而是真正有灵魂的好车。
那些还在搞“设计复制”、“任务摊派”的车企该醒醒了，不让短视操作毁了新能源的大好前程。
这事儿您怎么看？
欢迎在评论区唠唠您的看法，下期咱们继续扒一扒汽车圈那些魔幻操作！
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