车子跑够8万公里，就相当于人到了中年，别再硬扛着不保养了！
很多人觉得：车子能开就不换，不知道的是，有些部位越省越亏，小毛病拖成大故障，最后修一次的钱，够你换10次配件！今天就给大家讲清楚，8万公里必换的4个部位，每一个都关系到省钱和安全，以后别再踩坑了！
第一个，正时皮带，链条机除外。
橡胶材质的正时皮带，跑够6-8万公里就开始老化，表面会裂小纹、掉齿，看着不影响开，其实里面暗藏危险。一旦断裂，发动机里的活塞和气门就会碰到一起，轻则顶弯气门，重则活塞穿孔，修一次至少1万多，严重的还得换发动机！
重点提醒：如果是链条式正时系统，不用换，但8万公里一定要检查张紧度，避免跳齿！
第二个，刹车片，保命的东西，半分不能省！
刹车片正常寿命4-8万公里，跑够8万公里，基本磨得差不多了，新片15mm，磨到5mm以下就危险了。别小看这几毫米，实测60码时速下，旧刹车片比新片刹车距离多3米，高速上这3米可能就是生死差距！
要是踩刹车有吱吱的金属摩擦声，或者刹车踏板变软，赶紧换！换的时候顺便检查一下刹车盘，磨得太深一起更换，不然新刹车片也用不长久，反而更费钱。
第三个，轮胎，磨坏了别硬撑着开！
轮胎跑够8万公里，花纹基本快磨到极限1.6mm，排水能力下降一半以上，雨天开车容易打滑。而且橡胶会老化，侧壁有裂纹的话，高速爆胎风险直接翻倍，会更加的危险！
教大家一个简单方法：把1元硬币插进胎纹，能看到菊花图案就该换了，侧壁鼓包、裂纹直接换掉，别心疼那几百块钱！
第四个，变速箱油，别等车子罢工再换！
手动挡8-10万公里、自动挡6-8万公里，变速箱油就该换了。跑够8万公里，油液会变稠、产生油泥，润滑效果大减，换挡会顿挫、发冲，严重的话变速箱打滑，修一次至少5000块起！
很多人觉得：变速箱油不用换，我见过太多车主，8万多公里没换油，最后挂不上挡，拆开全是油泥，哭着花1万多修变速箱，真的不值！
最后总结一句：车子8万公里，这4个部位别舍不得换！正时皮带、刹车片保命，轮胎、变速箱油省大钱。
车子就像人，定期保养才能少出毛病，别因小失大，省了几百块配件钱，最后花几万块修发动机、变速箱，得不偿失！转发给身边有车的朋友，避开这些坑。
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