谁能想到，那个曾经靠“神车”宏光横扫大江南北的五菱，如今居然直接下场造出了“平民版SU7”？有些事儿，只有五菱能干出来——你还别说，这回的星光系列，真有点意思。
说真的，最近看新能源圈的动静，脑子都快转不过来了。小米SU7刚火不久，五菱星光就来了个“降维打击”： 610km续航、智驾辅助、轴距2800mm、10万多起 。有人说，这车就是“工薪阶层的梦想座驾”，这是不是有点夸张？今天咱们就来唠唠，五菱这波到底有多狠。
“便宜大碗”玩出新高度，五菱的杀手锏永远是价格
先说价格，2025款五菱星光10.98万起。你没看错，这是真·A级车的价格水平，放在B级车的身板上卖。同级别海豹06、吉利银河，哪个敢这么玩？也难怪网友调侃：“五菱把价格战玩成了艺术。”
可别以为便宜没好货。星光的空间表现，真有点“降维打击”的意思。2800mm轴距，后排跷二郎腿都没压力，行李厢540L，甚至还有隐藏储物空间。有朋友问我：“家用、拉货、周末露营，这车能不能行？”老实说，五菱的工程师是懂中国家庭需求的，这一套空间组合拳，真能打。
智能化下放，“灵犀”系统不再是噱头
说到智能化，过去五菱给人的印象总是务实、皮实。智能化？那是高端品牌玩的东西。但今年的五菱星光，真有点不一样。
Ling OS灵犀智能座舱、语音连续指令、可见即可说、车联网、OTA升级、手机远程控车……这些功能在十万级车里，真的不算常见。最让我意外的是L2级灵眸智驾，什么自适应巡航、车道保持、主动刹车全都有。
动力续航和配置，真的敢跟SU7硬碰？
其实，五菱星光的动力系统不算“炸裂”，但很实用。大电池包续航510/610km不等，这个续航水平，别说市区通勤了，长途自驾都能安心。有人说，这不就是“平价SU7”吗？但别忘了，五菱星光的价格只有SU7的一半还多，真正实现“让老百姓开得起新势力”。
再说说细节。五菱星光的座椅可以180度放倒，直接变身“移动大床”，全景天窗、加热通风、后排出风口、23处储物空间……这些配置真的不输主流合资车。
而且， 神炼电池通过了240项安全测试、24小时云端监控 ，高强度钢车身，安全感拉满。你说在10万级里，这车还有什么短板？唯一能挑刺的，大概就是品牌溢价和那种“高级感”吧。可换句话说，五菱本来就是“接地气”的代名词，谁敢说买五菱没面子？
“卷王”五菱的底气，还是对用户的极致洞察
其实，五菱能一直火，靠的就是一句话：“人民需要什么，五菱就造什么。”从宏光到MINIEV，再到今天的星光，五菱对中国用户的需求洞察，确实有点“拿捏住了”。价格、空间、智驾、安全、续航，每一项都踩在了刚需点上。
假如你手里有10万预算，会考虑买2025款五菱星光吗？你觉得它真的能替代传统合资燃油车，成为家用首选吗？欢迎评论区聊聊你的看法 。
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