本田下一代混动明年上市，第一款是CR-V。新混动油耗改善超过10%，生产成本降低30%。
本田之前突然砍掉了三款北美全新车型，其中两款是电动车。现在它加快推下一代混动。据新报道，打头的是新CR-V混动。
本田搞新混动已经有一段时间，用来替代现在雅阁、思域、CR-V、小一号的HR-V，甚至新Prelude上的那套系统。这些新车据说会比预期更早到，先从CR-V混动开始，预计2027年2月在加拿大工厂下线，之后也会在美国生产。
日经亚洲了解到，新混动比现在的系统油耗改善超过10%。更重要的是，生产成本据说能降30%。
本田第五代混动动力总成的核心，是一台新的2.0升四缸直喷发动机，外加两个新电机。跟Prelude一样，所有用这套系统的车型预计都会配本田的S+ Shift系统，用来模拟换挡。
不只是新混动。重新设计的CR-V和其他本田车型还会用上去年底发布的下一代中型平台。这个平台配上新混动，比现款本田同等设置轻90公斤。底盘设计上故意留了更多柔性，所以舒适性预计也会更好。
另外，新的本田Motion Management System会在全系铺开。它用六轴惯性测量单元分析和管理横摆，通过实时微调刹车和电机扭矩来改善操控。
本田这次的重点很清楚，混动继续当主力，纯电计划往后退。新CR-V混动是第一步，油耗涨一成，成本降三成，这两个数字比马力更值得关注。成本降下来，车价才有空间。平台轻了90公斤，加上新的操控系统，开起来应该比现在灵活一些。S+ Shift模拟换挡，喜不喜欢看个人。整体看，本田没有放弃混动，反而把它当成接下来几年的核心。等2027年新车出来，实际油耗和价格才是关键。
