话说到了2025年12月,咱们国家主要自主汽车品牌的总销量情况出来了,这次的榜单着实挺引人关注的。
整体来看,排名第一的是比亚迪汽车,他们累计卖出了大约2037.34万辆车,这个非常庞大的数字里,把他们旗下生产的各种商用车也都明明白白地算进去了,可以说是交出了一份相当亮眼的成绩单。
紧跟着排在第二位的是吉利汽车,它一共卖出了大概2001.71万辆,这个销量也是非常可观的,不过呢,这里有个小细节要说明一下,吉利的这个销量数据里头,并没有把他们旗下豪华品牌沃尔沃的销量计算在内,也没算进商用车以及他们集团里其他子品牌的销售数据,所以这个数字是相对纯粹的自主品牌乘用车销量。
第三名则是奇瑞汽车,他们的累计销量大约是1845.95万辆,当然也有另外一种说法是达到了1853万辆,这个数字实际上是奇瑞整个集团在全球范围内的总销量,也就是说,连同他们和国外品牌合资的捷豹路虎等等牌子的销量也都毫无保留地算在了里面。
最后是排在第四位的长城汽车,他们总共卖了大约1644.64万辆车,这其中也包括了他们引以为傲的皮卡车型和一些其他特殊用途的产品。
回顾一下2024年的情况,这次新鲜出炉的销量榜单上,吉利汽车和比亚迪汽车的排名位置发生了明显的互换,这可是个大新闻。原本位居第二的比亚迪,这次凭借着强劲的市场表现,直接跃升到了第一名的宝座,而之前一直稳坐头把交椅的吉利则相应地退居到了第二位,不得不说,这样的变动确实让很多人感到意外。至于长城汽车和奇瑞汽车,它们的排名倒是没有出现任何变动,依旧保持着原来的位次。
不过呢,这里有个特别需要注意的地方,也是老生常谈的问题了,那就是各家汽车公司在公布自己销量数据的时候,所采用的计算方法和统计范围都并不完全一致,每家都有每家的算法和侧重点。
所以说,上面咱们聊到的这些销量数字,大家就只能把它当作一个大致的参考数据来看待,不能完完全全地当真,更不能直接拿来做精确的比较。举个例子来说,要是所有公司都能用一套统一的标准来统计销量,严格地排除掉所有非自主品牌的因素,那吉利汽车搞不好还是能保住第一名的位置呢,因为单看它近五年在远程新能源车和雷达汽车这两块业务上的表现,就已经卖了超过42万辆车了,而且这其中都还没把吉利后来收购的那些外国品牌销量算进去呢,潜力非常大。
另外,奇瑞汽车虽然有合资的捷豹路虎品牌,但它这部分的销量相对来说也不是特别大,对集团总销量的贡献比例不高,所以就算把这部分数据从奇瑞的总销量里去掉,估计也影响不了它最终的排名位置,它自主品牌的实力依然在那儿摆着。
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