现在买车，很多人心里都挺矛盾的。
一方面，我们每天在城市里上下班，需要一辆开着舒服、坐着宽敞、用着省钱的车。
另一方面，到了周末或者假期，心里那股想往外跑的劲儿又按捺不住，总想着能开着车去山里、去湖边，找个地方露营看星星。
过去，这两种需求很难被一辆车同时满足。
城市的车，到了野外就显得娇气；而硬派的越野车，在城里开又颠又费油，跟开个小货车似的。
这就让很多人在选车的时候左右为难，总觉得得在舒适和野性之间做个取舍。
不过，最近福特推出的一款名为“智趣烈马”的新能源车，似乎就是要来打破这个僵局，它告诉我们，也许城市生活和户外探索真的可以兼得。
这台车最让人眼前一亮，甚至可以说是有点颠覆性的设计，就是它解决了很多户外爱好者，尤其是喜欢在车里过夜的朋友们的一个核心痛点——空间压抑感。
但凡有过车里睡觉经历的人都知道，最大的不舒服就是头顶空间太矮了。
人躺在里面，就像睡在老式火车的上铺，想翻个身都得小心翼翼，更别提坐起来了，那基本上是不可能完成的任务。
福特的工程师们这次好像是开了窍，他们给智趣烈马设计了一个可以电动升降的车顶。
你只要按一个键，车顶就能稳稳地向上抬升36厘米。
这个数字可能听起来不具体，但带来的体验是天壤之别。
这就好比你瞬间从一个拥挤的卧铺车厢，升级到了一个宽敞的软卧包间。
有了这个多出来的高度，你完全可以在铺好的床垫上坐直身体，看看书或者玩玩手机，那种传统车顶带来的压抑感荡然无存。
而且这个升起来的篷布也不是随便找块布凑合的，用的是福特敞篷车上那种专业的防泼水材料，既结实又透气，还能防蚊虫。
最贴心的是，它还带了雨量感应功能，万一晚上突然下起雨，它能在10秒内自己感应到并自动关闭，你完全可以安心睡大觉，不用担心半夜被淋醒。
解决了头顶上的问题，睡觉的床铺本身也得舒服才行。
以往的车载床铺方案，要么是把后排座椅放倒，但通常放不平，睡一晚上起来腰酸背痛；要么就是要把后备箱里大包小包的行李全都搬出来，腾出空间来铺床，费时费力不说，行李放在车外也不安全。
智趣烈马的解决方案就显得聪明多了。
它设计了一个“一键成床”的模式，启动之后，第一排和第二排的座椅会自动调整、放平，整个过程只需要短短30秒，期间遮阳帘会自动关闭保护隐私，头枕也会自动翻折。
最终，车内就形成了一张长达2米的超大双人床，而且非常平整。
这个设计最核心的优点在于，它完全不占用后备箱的空间。
你的露营装备、烧烤架、行李箱，都可以安安稳稳地待在后备箱里，省去了来回搬运的麻烦。
这种便利性，让车内休息不再是一件需要下很大决心的大工程，无论是工作日的午休时间，还是在学校门口等孩子放学，你都能比别人快几分钟，给自己创造一个短暂而宝贵的私人休息空间。
为了让这个“移动卧室”更舒适，设计师还把空调出风口和USB充电口巧妙地布置在了B柱和C柱上，正好在你躺下时头边的位置，就像家里的床头柜一样方便。
甚至连特制的床垫都考虑到了细节，它不会挡住车载冰箱的开口，所以你躺在床上也能随时拿到冷饮。
有了舒适的休息空间，户外生活的“吃”和“玩”自然也不能落下。
这台车就像一个移动的能源补给站，它提供了高达6.6千瓦的对外放电功能。
这个功率是什么概念呢？
它意味着你可以同时使用电磁炉、电烤箱、投影仪、音响等多个大功率电器，在户外组织一场火锅派对，或者看一场露天电影，完全不成问题。
而且它车内车外都有插座，可以实现24小时不间断供电，彻底解决了户外用电的焦虑。
在车尾部分，设计师也花了不少心思。
打开尾门，你会发现一个原厂自带的折叠小桌板和一些置物平台，这让后备箱瞬间就能变身成为一个功能齐全的移动厨房料理台。
你不需要再额外携带和组装笨重的折叠桌，打开尾门就能立刻开始准备食材。
如果再配合选装的侧边帐篷，一拉一撑，就能快速搭建出一个遮阳避雨的惬意空间，让你在任何风景优美的地方，都能享受到像家一样方便的烹饪和用餐体验。
当然，作为一辆车，它的本职工作——出行，也必须可靠。
福特为智趣烈马提供了纯电和增程两种动力选择，这充分考虑了国内不同用户的使用场景。
对于那些对长途续航有顾虑，但又想享受电车驾驶体验的用户来说，增程版是个非常理想的选择。
它搭载了一块容量达到43.7度的电池，这在同级别的增程车里算是非常大的了，纯电模式下就能行驶220公里。
这个续航里程，对于绝大多数人来说，足够满足一周的城市通勤需求，基本可以做到一周充一次电。
而当你需要出远门时，增程器就会启动，满油满电的情况下，它的综合续航里程可以达到1220公里，让你再也没有里程焦虑。
而对于主要在城市及周边活动的用户，纯电版则提供了650公里的续航，也完全够用。
值得一提的是，这台车在智能化方面也紧跟潮流，它搭载了包括激光雷达在内的32个高性能传感器，以及算力强大的双英伟达Orin-X芯片，这为它实现高级别的智能辅助驾驶打下了坚实的硬件基础。
无论是高速公路还是复杂的城市道路，它的领航辅助驾驶功能都能有效减轻驾驶者的疲劳，提升行车安全。
最后，我们不能忘了它名字里的“烈马”二字。
它不仅仅是一台功能丰富的“露营车”，骨子里依然流淌着福特烈马家族的硬派越野血统。
它全系标配了高性能的四驱系统，并且还配备了前、后桥两把机械式差速锁，这可是真正硬核的越野配置。
这意味着当车辆遇到交叉轴、炮弹坑这类复杂的非铺装路面时，它拥有强大的脱困能力，能带你去到那些普通城市SUV到不了的诗和远方。
同时，为了让更多没有越野经验的人也能享受到探索的乐趣，它还提供了像“越野360系统”这样的智能辅助功能，可以实时显示车辆的姿态，对可能发生的侧倾风险进行预警，大大增强了新手在复杂路况下的信心和安全感。
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