凯迪拉克CT4这波操作，真是让人直呼内行！
14万多落地，以前二十多万的豪华轿车，现在这价格，隔壁老王看了都想买。
说真的，在汽车圈摸爬滚打这么多年，见过不少车企降价，但凯迪拉克这回是真豁出去了。
28T豪华型直接跳水7.7万，25T风尚型裸车价才15.47万，这价格，简直就是豪华车界的“拼多多”。
咱先聊聊这车的动力，2.0T发动机，237马力，350牛·米的峰值扭矩，配上8速自动变速箱，零百加速7.3秒。
这推背感，怎么说呢，就像坐火箭一样，嗖的一下就出去了。
而且还是后驱，50:50的车身配重比，开起来稳得一批，过弯道就像蜻蜓点水一样，丝滑流畅。
配置方面，那也是相当给力。
33英寸一体式曲面大屏，9K分辨率，5G车联网，高通骁龙8155芯片，这些高科技玩意儿，CT4都给你配齐了。
L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持辅助这些功能也都有，开车轻松又安全。
还有那音响，效果杠杠的，听音乐就像在维也纳金色大厅一样，倍儿有面儿。
要说这CT4之前的销量，确实有点惨淡。
数据一路下滑，估计凯迪拉克自己也看不下去了，这才有了这波“跳楼价”。
不过话说回来，这价格确实是真香，比奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级这些同级别的车，便宜了不止一点半点。
奥迪A4L配置是不错，但动力和尺寸都被CT4比下去了，价格还贵不少，而且是前驱，开起来没那么带劲。
宝马3系操控是好，但价格也高，同配置要贵个七八万。
奔驰C级内饰科技感强，但价格溢价严重，性价比不如CT4。
当然，CT4也不是没有缺点。
美系车的通病，油耗有点高。
后排空间也小了点，地台有点高，坐久了腿有点不舒服。
保值率也比BBA差一些。
还有，据说有些车主反映有异味问题，这个就看个人能不能接受了。
总的来说，如果你预算15万左右，想买个豪华品牌的轿车，又喜欢开快车，对后排空间要求不高，CT4绝对值得考虑。
这价格，这配置，这性能，还要啥自行车啊？
为啥凯迪拉克降价这么狠？
其实也不难理解。
现在新能源车发展这么快，传统燃油车压力山大。
再加上豪华品牌竞争激烈，库存压力大，凯迪拉克估计也是想趁机清一波库存，抢占市场份额。
话说回来，14万多落地买个豪华轿车，这搁以前是想都不敢想的。
现在这机会摆在面前，就看你能不能把握住了。
时代变了，豪华车的门槛也越来越低了。
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