魏建军狠批隐藏式门把手！安全隐患大，优点几乎为零

长城汽车魏建军狠批隐藏式门把手

隐藏式门把手，这可能是汽车发展史上最不人性化的设计之一。

之前啊，都是网友们在吐槽这个隐藏式门把手，很少看到圈内的人出来骂街。为啥呢？因为现在市面上大部分新能源车都在用这个设计。不过嘛，长城汽车的魏建军这次坐不住了，终于忍不住开腔了。

长城魏建军狠批隐藏式门把手

最近，长城汽车的老总魏建军在一次直播里聊到了隐藏式门把手的事儿。他说啊，这隐藏门把手其实有不少问题。首先呢，它挺沉的，重量不小；其次，密封性还不好，容易漏风，这样一来车里就会有噪音。更麻烦的是，要是没电了或者车子被撞了，这门把手可能就打不开了。

他还补充说，隐藏门把手唯一的用处就是能稍微减小点风阻，但这点风阻其实没啥大不了的。

从空气动力学的角度来看，隐藏式门把手确实能让风阻系数降个0.01到0.03Cd左右。比如蔚来ET7，它号称风阻是0.230Cd，其中门把手能优化出大概0.005Cd。不过呢，有家第三方机构测试过，在时速100公里的情况下，隐藏式门把手对续航的提升连1.5%都不到，真没什么太大作用。

隐藏式门把手的尴尬

不过呢，对于车企来说，降低风阻啥的还不是最要紧的事儿。大家觉得隐藏式门把手看着特有科技感，好像新能源车就得配这个一样。也不知道这股风是从啥时候刮起来的，估计是跟特斯拉有关系吧。

其实啊，特斯拉也不是第一个用隐藏式门把手的。人家奔驰多少年前就在自己的车上装过这个东西了。那为啥后来这么多年整个汽车行业都没怎么普及呢？还不是因为这玩意儿的缺点太多了吗？

隐藏式门把手的烦恼

比如说啊，隐藏式门把手的机械结构比传统的机械门把手要复杂不少，里面多了一个电机，这可不是什么好事儿。首先，成本就上去了，而且出问题的概率也变大了。要是不小心撞到了，修起来那可就更贵了。

再说到魏建军提到的那些问题，像车重增加、密封性不好或者噪音大这些问题先不说，最烦人的是冬天的时候啊，有时候它会被冻住，那隐藏式门把手就根本打不开。你说气人不气人？只能拿热水去浇，或者用吹风机一点点吹，太麻烦了！

隐藏式门把手的隐患

再比如隐藏式门把手的安全性嘛，要是哪天没电了，或者是车子撞坏了，这门把手可能就打不开了。机械门把手和隐藏式门把手最大的不同就是，隐藏式门把手得用电才能弹出来，可是一旦出了车祸，车很可能就没电了，那这个隐藏式门把手就白搭了。有些车企为了安全会多设计一些备用方案，但也有车企在这上面偷懒省事儿，不够用心。

长城汽车为啥“自己打自己脸”

魏建军说的也不是没道理，隐藏式门把手确实有不少问题。但问题是，长城汽车自己的车也有这种门把手啊，像魏牌的蓝山、摩卡，还有欧拉的闪电猫都用这个设计。这不就有点自己打自己脸了吗？不过呢，也可能是长城对隐藏式门把手做了专门改进，做得比别的车企更安全一些。

隐藏式门把手存隐患需改进

不管怎么说，现在的隐藏式门把手确实有不少问题需要解决。我还是希望汽车厂家在用这种门把手的时候，能好好设计，多考虑一些安全方面的备用方案。别再发生因为出事故后门打不开，车里的人被困在里面不幸遇难这样的事情了。