汽车爱好者们对世界上速度最快的汽车痴迷不已，拥有一辆跻身榜单的汽车是一种仪式。对我们许多人来说，在车库里拥有一辆真正的跑车是一个永远无法实现的梦想。部分原因是价格昂贵，但也因为我们无法接受拥有一辆不能作为家庭用车的汽车。如果你愿意牺牲中置引擎双座跑车的大部分奇特外观和专为全力以赴的性能打造的汽车的操控动态，只想要一辆速度快、舒适的汽车，那么这款运动型轿车只需不到 2 万美元即可拥有——这比除了日产 Versa之外的所有新车都便宜 。
在开始讨论世界上最快的轿车之前，我们必须先确定一些基本规则。我经常被问到：“你开过的最快的车是哪款？”严格来说，“最快”指的是最高速度，但很可能他们问的并非如此。这个问题的答案可能包括最快的加速到最高的速度，也可能是一些结合最高速度、价格以及哪位名人开的车的奇怪心算。我本来可以选择最高速度，但由于几乎所有轿车都配有最高速度限速器，所以这似乎没什么用。所以我自己心算了一下，选择那些在所有速度下都能全力加速的车，直到汽车电脑停止加速。至于价值，我使用了classic.com和Hagerty的估值工具，以及一些在拍卖网站和市场上进行的传统研究。当然，人工智能可能会告诉你，2万美元就能买到一辆E90 M3，但在现实世界里，想找到一辆完好无损的，只能祝你好运了。以下榜单大致按年份排列，所以不必过多纠结谁排在哪。
10、1997-2003年宝马540i（E39）
当前价值（Classic.com）：13,613 美元
每当我想到优秀的运动型轿车时，M5 总是我首先想到的车型之一。作为 90 年代的产物，它提供了当今轿车所不具备的流畅驾驶体验，同时又兼具现代感，丝毫不会牺牲我们一直以来所期待的舒适性和便捷性。M 系列车型价格不菲，而一些更普通的车型也并非遥不可及。E39 的维护成本肯定不低，但 M5 的维护成本无疑会更高，甚至比 540i 还要高。
4.4升V8发动机最初输出功率为282马力，峰值扭矩为450牛·米，但在1999年升级后，输出功率提升至290马力，峰值扭矩达到450牛·米。不仅输出功率有所提升，而且峰值扭矩也出现在较低转速下，从而提升了驾驶性能。底盘堪称世界一流。在高速行驶时，它依然保持着极致的平衡和沉稳。它并非“小型易操控的汽车”，而且也并非注定如此。E39 540i高速行驶时动力强劲，并能迅速达到128英里/小时（电子限速）的最高时速。理想的选择是配备M-Sport套件的6速手动变速箱，但显然，这类变速箱最难找到，而且价格不菲。非M-Sport套件的5速自动变速箱仍然是不错的选择。
9、2002-2007年斯巴鲁WRX
当前价值（Classic.com）：13,787 美元
与宝马E39类似，当我开始考虑斯巴鲁时，我的第一反应是看看顶配WRX STI的价格。对于这些第二代车型，你可以花不到1.5万美元买到一辆不错的WRX，而当你接近2万美元时，你可以买到一辆全新的WRX，或者一辆经过改装、性能更强劲的STI。与此同时，一辆不错的、低里程的STI则要花费2.5万美元以上。
WRX 的动力丝毫不逊色，拥有 224 马力——2006 年升级至 2.5 升发动机后，马力提升至 230 马力。与榜单上的其他大多数车型相比，它的驾驶体验更像是一辆经济型轿车。但它也是榜单上唯一一款 每次 驾驶都让你感觉自己像个拉力赛车手的车型。
8、2003-2006款梅赛德斯S600
当前价值（Classic.com）：15,051 美元
二十年前，只有超级富豪或国家元首才会开奔驰S600。或许更准确地说，是你的司机开的。 几十年来， S级轿车一直是豪华轿车的标杆，而V12版本更是其中的佼佼者。虽然也有AMG版本，但如果你想要一辆如此强大的车，还是应该选择豪华版。这辆S600的重量接近5000磅，但其搭载的5.5升双涡轮增压12缸发动机可产生493马力和590磅-英尺的扭矩。S600的0-60英里/小时加速时间不到4.5秒，四分之一英里加速时间超过110英里/小时。其他车型或许也能达到同样的速度，但奔驰S600却毫不费力。
S600 的底价为 127,950 美元，但大多数配置齐全后，标价都远超 175,000 美元。所以，没错，这辆车开了 20 年，现在的价值还不到原价的 10%。但我必须强调的是，你仍然需要为这辆曾经是全球最大、最富有公司业务开支的汽车支付维护费用。
7、2004-2007款凯迪拉克CTS-V
当前价值（Classic.com）：19,845 美元
这或许不是我们所有人都想要的那款 CTS-V，但却是我们能负担得起的。我知道，第二代手动挡旅行车是凯迪拉克的圣杯，但这款车的价格只有后者的一半，这无疑是一个绝佳的折衷方案。通用汽车曾将 V 系列车型的目光瞄准德国市场，但不知何故，它还是差了一点就成功了。CTS 比轿跑版的 E46 M3略大，但尺寸更小，而且在声望和性能上都逊色于即将停产的 2003 款 E39 M5 和 2004 年作为 2005 款上市的 E60 V-10 M5。不过，它也不像 E60 那样丑陋。
它没有像后期车型那样配备机械增压器，但动力系统使用的是科尔维特Z06的LS6 5.7升400马力V8发动机，搭配6速手动变速箱。这辆车速度很快，但我记得当时的赛道测试中，它们在赛道上出现了过热问题。在实际测试中，CTS-V的0-60英里/小时加速时间不到5秒，四分之一英里加速时间保持在109英里/小时。这将是这份榜单上维护成本最低的车型之一，而且由于凯迪拉克只生产了约8800辆CTS-V，因此其价值很有可能上涨。
6、2005-2008款克莱斯勒300 SRT8
当前价值（哈格蒂）：16,500 美元
300 一直活在 Charger 的阴影下，但如果你想找一辆更豪华、更值得入手的车，它或许是更好的选择。SRT8 是那种每次在停车场看到都会吸引我眼球的车，一年大概也就两三次。它重 4,200 磅，轴距 120 英寸；它完全符合它的全尺寸定位。它搭载 6.1 升 425 马力的 Hemi V-8发动机，仅配备 5 速自动变速箱。
即使在2005年，它的规格表看起来也相当过时，但实际驾驶起来，它却给人一种地道的经典美式感觉。它并非又一款卡通复古肌肉车的模仿之作；而是对克莱斯勒引领豪华汽车时代的一次真正的重新演绎。话虽如此，内饰略显逊色，但性能却丝毫不逊色。
5、2006-2011款奥迪S6(C6)
当前价值（Classic.com）：13,437 美元
我从来不相信V-10发动机的神秘性。我开过各种10缸的车，从LFA、Viper、Carrera GT到福特自卸卡车，再到房车，我都不觉得它们哪个活塞多两个好，或者少两个好。话虽如此，我知道有些人觉得没有V-10发动机的人生是不完整的。奥迪S6搭载了一款非常棒的5.2升V-10发动机，它与Gallardo发动机的相似之处比兰博基尼或奥迪都不愿承认的要多。它拥有435马力和398磅-英尺的扭矩，0-60英里/小时加速不到5秒，四分之一英里加速到107英里/小时。
车迷们抱怨奥迪没有把 RS3和TT-RS上较新的I-5发动机装到纵置式传动轿车上，但这款车却配备了两台——差不多。可惜的是，美国市场从未有搭载双涡轮增压发动机的RS6旅行车，但能以不到1.5万美元的价格买到这样一辆车，确实很划算。
4、2006-2010款梅赛德斯-奔驰CLS63 AMG
当前价值（classic.com）：19,082 美元
从技术上讲，根据梅赛德斯的设计团队的说法，CLS 不是轿车，而是四门轿跑车。它有四个可用的门和一个后备箱，但如果您认为这是一款轿跑车，请直接跳到下一款车。如果您还在读这篇文章，让我们来谈谈为什么你的生活中需要这辆车。梅赛德斯最近对 AMG 汽车的 63 名称犹豫不决，认为涡轮增压器是排量替代品。这款 CLS63 来自 63 名称授予配备 6.2 升自然吸气 V-8 发动机的汽车的时代。这款车中的 M156 V-8 版本可产生 507 马力和 465 磅 - 英尺的扭矩。虽然这些在今天仍然是很大的数字，但我们说的是 2006 年，同年 Z06 Corvette 中的 LS7 可产生 505 马力和 470 磅 - 英尺的扭矩。幸运的是，梅赛德斯没有落入双离合变速箱的陷阱，它配备了一台7速自动变速箱，可以在每个档位锁定变矩器。和这里的大多数车一样，ECU会在155英里/小时的速度下切断动力，但它很快就能达到这个速度。
3、2006-2010 道奇Charger SRT8
当前价值（哈格蒂）：16,100 美元
说实话，这些车的保值率让我有点惊讶。看到哈格蒂的估价后，我立刻开始搜索各种房源。虽然1万美元以下的车肯定能找到，但它们里程数很高，而且显然过得不太好。保值率高是有原因的。这些车速度快，性能可靠。很多车主喜欢早期那些更简洁的车型。这款车和上文提到的克莱斯勒300一样，搭载6.1升Hemi发动机，拥有425马力和420磅-英尺的扭矩，四分之一英里加速时间也一样达到105英里/小时。
Charger 的悬架刚性更高，道奇采用了更高的弹簧刚度、更粗的防倾杆和重新调校的减震器。SRT8 的操控性对于一款全尺寸轿车来说非常出色，而且速度也毫不逊色。我从未爱上过这些车的造型，我更喜欢低调一些的轿车。不过，它们的驾驶体验很棒，而且维护成本也不算太高——如果你不把去加油站的路程算作维护的话。
2、2009 - 2015 款捷豹 XFR
当前价值（JD Power）：14,663 美元
先说个故事吧。我曾经参加过一次大型运动型轿车评比，其中就包括一辆和 这辆很像的捷豹。经过几天的试驾、试驾和拍照，我们围坐在桌旁，商量着如何给它们排序。第一个问题是：“如果是你，你会买哪款车？”我们几个人立刻回答：“捷豹。”当被问到：“你会推荐这款车给家人吗？”这些人都哈哈大笑，然后接连说：“不 ...
无论如何，XFR 搭载的是一台 5.0 升 V8 机械增压发动机，可输出 510 马力和 461 磅英尺的扭矩，这部分归功于 Roots 式机械增压器。但 XFR 不仅仅是一台发动机。磁流变减震器赋予了它两种截然不同的驾驶体验，无论是豪华驾驶还是运动驾驶。高科技主动后差速器也有助于提升出弯时的牵引力。内饰华丽，皮革工艺在当时或许是同级车中最好的。如果我不提一下它在四分之一英里加速赛中能达到 114 英里/小时，那我可就太失礼了，这让它成为这份速度车榜单上速度最快的车型之一。
1、2010-2013年奥迪S4（B8）
当前价值（Classic.com）：15,809-19,098 美元
您在这里看到的B8代A4/S4是在2010年至2016年之间生产的。这款车的价值每年都会上涨1000到2000美元，所以我没有把更新的车型包括在内。我驾驶过每一代S4，在太多国家的公路和赛道上驰骋过，记不清了。我见证了技术的进步和性能的不断提升。B8仍然是我最喜欢的车型之一，即使不是我最喜欢的车型。
这款3.0升V6机械增压发动机额定功率为333马力，扭矩为450牛·米，但众所周知，它在实际行驶中的表现非常接近这些数值。更棒的是，它还配备了6速手动变速箱。Vortech机械增压器采用电脑控制的闸阀来控制增压。这意味着S4无论在高海拔地区还是在不同的天气条件下都能持续增压。这也意味着，通过软件升级，早期车型的动力输出最高可达100马力，后期车型的动力输出甚至更高。
即使是原厂车，这辆车也跑得很快，四分之一英里加速能达到105英里以上。和所有奥迪一样，它们容易转向不足，但选配的运动差速器可以缓解这种情况。这款车刚上市时的价格介于宝马335和M3之间，但现在我肯定会选择它。如果要我从这份清单上选一辆车来买，它很可能是我的首选。
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