动力超过1000马力 保时捷Cayenne EV最新消息曝光

据海外媒体报道称，即将推出的保时捷Cayenne EV在Turbo模式下将拥有超过1000马力的功率。据悉，这是第四代Cayenne，保时捷称之为E4，但它将在未来几年与汽油动力第三代并存。这是继Macan之后第二款基于大众集团高级平台电动（PPE）架构的保时捷车型，但这不仅仅是一辆更大的Macan EV。

保时捷为Cayenne配备了全新的电池设计，它还配备了用于Turbo的油冷后电机、重新设计的信息娱乐系统以及保时捷Active Ride主动悬架系统的选项。

新款卡宴遵循保时捷电动汽车的发展路径，即提高性能，同时也使其成为更好的电动汽车。保时捷表示，Turbo将是其迄今为止最强大的量产车，鉴于Taycan Turbo GT拥有1019马力，预计会更多。这款大型SUV从0-62英里/小时加速不到3.0秒，从0-124英里/小时加速不到8秒，总扭矩输出为1106磅英尺。

底盘方面，它与Macan没有太大区别，具有四连杆前悬架和多连杆后桥。与同样使用PPE的奥迪车型不同，后电机“向后”安装，以确保52%的轻微向后重量偏差。与Macan一样，Cayenne EV使用单速变速箱，因为电机的性能和效率的传播不需要保时捷在Taycan上使用的两速后变速箱。

与Taycan和Panamera相比，Cayenne配备了更大的管减震器以提高越野性能，并且还进行了一些软件调整。作为标准配置，Cayenne EV配备了带有保时捷主动悬架管理（PASM）自适应减震器的半主动高度可调空气悬架。

在内部，该车亮点是新的弧形中央显示屏，它俯冲到掌托上。值得庆幸的是，保时捷也保持了大量的物理控制，其用户界面通常像保时捷一样简单。