这里面，杭海城际要往西再修 1.02 公里，下沙到长安的线路有 20.85 公里长。你说，这交通要是建好了，得多方便？
先说说城市里的路。新城大道在许村镇，花了 5 亿，修成双向六车道。南边新修了 2.5 公里，北边把 785 米的路拓宽了。这一下，南边的服装产业和北边的家纺产业之间，路就通畅多了，不用再绕来绕去。
硖尖公路也有变化，6.5 公里的路，从双向四车道改成六车道。还装了 AI 信号灯，车子走起来能快 40%，堵车的时间都能少一大截。联丁路在丁桥镇，2 公里的路从双向两车道改成四车道，家纺物流运送货物的时间直接少了一半，效率高多了。
再看看水陆空的枢纽。萧山机场高铁花了 38 亿，要设一个观潮站，以后从这儿到萧山机场，15 分钟就到，去坐飞机方便得很。
水上运输也没落下。杭平申线和京杭运河二通道连起来，搞海河联运，到 2025 年，集装箱打算运 20 万标箱。乍浦港、宁波舟山港那边，海宁这边的港口就当喂给港，还新添了 8 艘能装 48 个标箱的集装箱船，运货更灵活了。
轨道方面，下沙到长安的市域铁路，7 个站把钱塘国际新城和长安产业园串了起来，还能和杭州地铁 1 号线、8 号线直接换乘，来往杭州更顺了。杭海城际往西延 1.02 公里，是地下段，能接上杭州地铁 18 号线，以后去临平上班，能少花 10 分钟。
货运也有新动作，西部货运通道和 S207 疏港公路连起来，再接上杭州中环，运货更方便。
公交也有新花样。潮巴这种响应式公交，能到城铁站点，搞了虚拟站点，解决了最后一公里的问题。社区巴士有 40 条线路，一天跑 460 个班次，一天能载 2700 多人。而且到 2027 年，打算 95% 的公交都换成电动的，还要加 600 辆新能源出租车，又环保又舒适。
乡村的路也在变好。袁花镇和黄湾镇，20 公里的路铺上了沥青，农民运东西，每亩地能少花 200 块。海昌街道弄了 21 辆纯电动的商务车当潮出租，70 岁以上的老人坐车不要钱，多贴心。
旅游和交通也结合起来了。盐官景区那边，杭浦高速的互通改了，还装了智慧引导系统，游客散场的时候，速度能快 3 倍。钱塘隧道是第一座市政隧道，2025 年底就能通车，接上杭州的之江路，去杭州更方便。大东门桥是明清时候的，抢险修复好了，既保住了文化遗产，翁金公路也能正常走。
智慧交通也没落下。紫薇快速路花了 15.75 亿，里面有 832 米的物联网隧道，车子和路配合得更好，走起来能快 20%。还有 58 台 AI 无人机自动巡逻，处理事故能快 30%，出了事儿能早点解决。
物流也在往绿色环保改。150 辆国四的柴油货车淘汰了，新添了 30 辆新能源重卡。水上的船也升级了，10 艘旧货船不用了，推广能装 64 个标箱的精品航线，又环保又高效。
你看，海宁这交通是真的要大变样了。从原来的县域小节点，变成长三角黄金 1 小时的枢纽。五年下来，交通要投 470 亿，目标是 345 通勤圈：镇上 30 分钟到，去嘉兴 40 分钟，到上海、杭州 50 分钟。
城际轨道把都市圈连得更紧，智慧物流让产业带更有活力，人文交通助力大家一起富裕。路通了，货快了；城近了，日子美了。这样的海宁，你期待吗？
全部评论 （0）