最近，人民日报社旗下新媒体人民锐评谈到：新能源车“肥胖症”导致车宽超过标准停车位，停车难、开门难；车重导致路面损耗加剧，道路养护成本上升。
不少网友认为这是给新能源车加收税、费的前兆。
其实，关于新能源车的税、费问题，这几年官媒一直在吹风，而且风力逐步加大。
一方面，财政日子不好过，需要开辟新财源，而新能源车船税、养路费是能够理直气壮开征的，毕竟油车一直都在交。相比之下，房地产商就没什么底气了，毕竟土地出让金已经赚了大头，既得利益群体也太多。
另一方面，我国新能源车已经居于世界领先水平，新能源渗透率也在持续提升，税费扶持已经发挥了该有的历史性作用。现在新能源市场又有恶性内卷和越做越大越胖的问题，不利于市场健康发展，也给公共设施带来很大压力，需要通过税、费等调控手段施加影响。
还有不少网友认为，道路养护费用不能只让燃油车主掏。但对于如何征税，大家各有各的想法。
小编也想了一套收费方式，欢迎大家一起来讨论是否合理可行。
车辆购置税，现在新能源还减半，到28年起就油电平权了，不再赘述。
车船税，拆成三部分。第一部分参考摩托车，统一标准征收；第二部分参考游艇，按长度、宽度征收；第三部分为环保费，统一标准，纯电免征、油车全价、增程和插电式混动半价、油电混动8折。最终价格为三部分之和，核心导向是追求环保和控制车辆尺寸。
养路费，按公里数和吨位征收，核心导向是多跑多交、越重越交，符合直觉。目前纯油车的养路费已经在油价里了，唯一的难点就是怎么让存量的新能源乘用车也能计算公里数并合理收费。不知道各位网友有何高招，欢迎评论区里分享。
