问界M9单月破万，这消息初听起来，颇具几分魔幻色彩，可它偏偏就这么堂而皇之地发生了。
更令人咋舌的是，BBA——奔驰、宝马、奥迪，在这个价位区间，销量竟如断崖般拦腰斩断。
这情景着实让人有些摸不着头脑，莫非，这豪华车市的风向，要骤然改弦更张了？
想当年，提到三五十万的座驾，那非BBA莫属，驾驭出去，那份体面劲儿，简直是溢于言表。
可现如今呢？
步入4S店，潜在买家开门见山便问：“这车跟问界比，孰优孰劣？”这问题，若放在往昔，销售恐怕要暗自腹诽一番，如今嘛，却得乖乖地将配置、价格一一罗列，细致入微地进行剖析。
这番转变的背后，实则蕴含着颇为耐人寻味的门道。
往日，咱们购入BBA，究竟是为何？
很大程度上，是冲着那块金字招牌。
车标熠熠生辉，便仿佛拥有了某种身份的加持。
而今，却大相径庭，人们愈发务实起来。
配置、价格，哪一方更具诱惑力，便毅然选择哪一方。
问界M9能卖到五六十万的高价，还能荣登销量榜首，这又说明了什么？
它雄辩地证明，咱们的消费者，正变得日趋成熟，也愈发难以被“套路”了。
当然，此事断不能简单地归功于所谓的“国货当自强”。
毋庸置疑，华为的技术，的的确确为问界平添了不少胜算。
智能驾驶、鸿蒙系统，在用户体验上，较之同等价位的车型，确实更胜一筹。
这就好比什么呢？
好比你一旦习惯了智能手机的便捷，再回过头去摆弄老式的功能机，定会感到难以适从。
毋庸讳言，BBA所面临的压力也与日俱增。
过往，它们即便高枕无忧，也能坐享其成，如今却不得不挖空心思，殚精竭虑地寻求出路。
想必奔驰宝马的销售们，夜里辗转反侧，都会被噩梦惊醒，梦见问界横空出世一款百万级别的豪车，甚至将GLS这等巨擘也一举击溃。
然而，对于眼下的局势，也不可过于盲目乐观。
问界当前最大的掣肘是什么？
是产能！
订单如雪片般飞来，工厂却无力招架，提车周期动辄长达两三个月。
这好比什么呢？
好比你点了外卖，结果骑手告知你，至少要等候三个钟头方能送达。
你一边怨声载道，一边却又不得不耐心等待。
赛力斯这家工厂，如今已然是夜以继日，恨不得将整条生产线都烧得通红。
即便如此，依旧是供不应求。
这又昭示着什么？
它昭示着，咱们的制造能力，仍有精进的空间。
有人戏言，余承东惯于夸夸其谈，但这一次，他的确将销量给实实在在地做了上去。
华为的技术、余承东的营销、赛力斯的生产，这三者珠联璧合，宛如一个坚不可摧的铁三角，将传统的豪华车市场，搅动得天翻地覆。
可话说回来，这“铁三角”真能始终固若金汤吗？
华为的技术优势又能维系多久？
余承东的营销策略是否会落入俗套？
赛力斯的产能瓶颈，又能否得到有效纾解？
这些，皆是未知的变数。
再者，BBA也绝非徒有其表之辈。
它们毕竟是驰骋沙场多年的老牌劲旅，底蕴深不可测。
它们也在积极求变，也在奋力追赶。
最终鹿死谁手，委实难以妄下定论。
时至今日，已无人敢妄言国产车不行。
然而，能否持之以恒地保持这一增速，将优质的汽车源源不断地生产出来，并销售给更多的消费者，这才是重中之重。
这好比什么呢？
好比一场马拉松赛跑，起跑时的领先，未必能确保最终的胜利，唯有抵达终点，方能宣告真正的凯旋。
平心而论，咱们消费者，实则也不必过于亢奋。
购车一事，终究应以自身的需求和经济实力为出发点。
切莫盲目跟风，亦勿被品牌所裹挟。
毕竟，汽车是用来驾驶的，而非用来炫耀的。
适合自己的，才是上上之选。
这豪华车市场的争夺战，究竟谁能笑到最后，咱们不妨搬个小马扎，静观其变。
无论如何，这场戏码，着实精彩纷呈。
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