AI图看了俩月，终于在今天看到了智界V9的实车内饰图。那一瞬间我有点激动，毕竟作为一个常年蹲图的车迷，终于能亲眼看到“真容”。那抹「绒霞紫」配色在光线下像晚霞一样柔和，前排一体式贯穿屏铺陈开来，NAPPA头层真皮座椅触感细腻，还能实现123度的伊姆斯躺椅模式，支持45度、90度、180度的旋转——坐进去就像被家里的沙发包裹住，整个人都松了下来。
结合工信部的数据来看，硬件配置分为几种版本：增程低配搭载37度磷酸铁锂电池组，WLTC续航158km，亏电油耗6.8L，整备质量2750kg；中配版换上53度三元锂电池组，续航提升到223km，油耗持平6.8L，整备质量2790kg；高配版本延续53度三元锂电池组，纯电续航210km，油耗略增至7.26L，整备质量分别是2870kg和2940kg。虽然工信部没公布具体电机参数，但从申报车型看，双电机大概率仅提供在高配版上，这也意味着它的性能取向更加明确。
内饰确实有豪车那味儿，视觉层次感和质感都拉满，但当我仔细看低配版的硬件规格时，不禁有些犹豫。在如今新能源竞争白热化的阶段，这样的配置似乎没完全跟上主流产品力的节奏。而市场传言的40万+起售价，也让我想起那句“尊贵都要有底气”。如果最终定价真在这个区间，那智界V9或许得在智能化、座舱体验或品牌溢价上给出更多理由，才能真正打动消费者。
你怎么看？这套“高颜值+中等配置”的组合，是你心中理想的新能源豪华车样子吗？
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