小米Su7 Ultra买断亏二十万，新能源等车到底值不值？

小米Su7 UItra买了才一个月就要卖，亏20万还不一定能卖出去。

刷到这条朋友圈时，我正喝着冰美式摸鱼。

好家伙，三十多万的车一个月亏掉辆雅阁，这哪是开车啊，分明是给钱包开了个无底洞。

刚上市时抢破头的新能源顶流，转眼成了二手市场的烫手山芋。

车主嘴上说“急用钱“，倒车影像里照见的怕不是当代年轻人的冲动消费图鉴。

讲真，等半年提车这件事本身就藏着经济学陷阱。

新能源迭代快过手机，今天订车的顶配，半年后可能就成了老款。

更别说利息折旧加贬值，里外里算下来，等车期才是隐藏的吞金兽。

你看那些急吼吼转卖Ultra的，有多少是算清了这笔账的？

我认识的那帮玩车老炮反而冷静：真要追新，找现车渠道不香吗？

前两天路过本地车贸店，人家仓库里三色Ultra排着队晒太阳。

现货省的不只是时间，关键是主动权攥在自己手里——不用和客服斗智斗勇查排产，不必纠结会不会被展车“狸猫换太子“。

朋友上周五下单，周日就开着骚紫色炸街去了，朋友圈定位三亚时，那些还在等排期的哥们连充电桩都没装好。

突然想起个冷知识：首批特斯拉Model 3车主转让订单能赚五万，现在小米转让订单倒贴二十万。

新能源市场早不是当年躺着捡钱的时代了，但总有人用抢首发的心态玩期货游戏。

反正我店里那台星河蓝Ultra今天刚过检测线，玻璃膜都透着刚拆封的凉气。

毕竟真正的现车党都懂，早开一天就多薅一天新鲜感。

各位车友怎么看？

当等等党熬成韭菜，还是当行动派赢在起跑线？

评论区聊聊你的提车执念。

顺便问句：要是你楼下车库停了辆带充电枪的现车，选色加装全透明的那种...动心不动心？