长安启源Q06 9月4日晚才开启预售，2小时就干了11079台订单。 极狐阿尔法T7更狠，8月26日预售，2小时破万，72小时直接冲到3万台。 北汽麦格纳车间已经开双班赶产了，9月计划干15000辆。
这帮车企是真不打算给同行活路了。
先说长安启源Q06。 14.79万起，抢订价14.79到18.99万。 车身4837mm，轴距2940mm，得房率91.7%。 智驾给的是天枢领航Ultra，560TOPS算力芯片加256线激光雷达。 800V碳化硅平台配6C闪充，30%到80%只要9分钟。 纯电续航700km，增程综合1600km。 后排145°无级零压躺倒、28点按摩、9.5L冰箱、15.6英寸后排娱乐屏。 底盘全铝前双叉臂加后五连杆。
有网友直接喊它"山城卡宴"。 但天枢领航是长安自研首秀，到底能不能打，得看实际路测。
极狐阿尔法T7更直接。 补贴后13.78万起。 车长5020mm，轴距3040mm，五款里尺寸最大。 全系标配宁德时代电池、华为乾崑ADS 5 Pro智驾、800V高压快充平台。 纯电715km，增程1315km。 华为智驾首次下探到13万级，软硬结合最成熟。
但有个细节：T7底盘是前麦弗逊，Q06给的是全铝前双叉臂。 硬件规格上Q06确实更舍得堆。
大众ID.AURA T6 8月28日杭州预售，13.59万到16.99万。 四个版本，660Max激光雷达版15.99万，660Ultra激光雷达版16.99万。 地平线征程6H芯片420TOPS算力，192线激光雷达，25个传感器。 支持城区和高速NOA。
但注意，T6没上800V，30%到80%充电要22分钟。 极狐T7和启源Q06都是800V选手。 400V平台跑长途，补能效率确实吃亏。 德系底盘调校是优势，转弯半径4.75米，城区掉头比很多小车还灵活。
吉利星越L PLUS 9月5日西安全球品鉴首秀。 8月31日甩出官图，网友直接叫它"国产迈巴赫"。 车长拉到4955mm，轴距2900mm。 比现款星越L长了160mm。 燃油版2.0T 213kW，油混版160kW配3挡DHT。 前双叉臂加后五连杆，高配给CDC双腔空悬加后轮转向。 车顶一颗激光雷达，燃油版也能选装。
燃油车带激光雷达，这在20万级SUV里真没见过。
不过HEV版本不插电，限牌城市拿不到绿牌。 媒体预估主销15到20万，要是真压到15万级，途观L和CRV得慌。 但要是落到17到20万，面对唐DMi和理想L6，使用成本没优势。
埃安i60实车已经到店了。 车身4685mm，轴距2775mm。 车顶多了激光雷达，新增66L前备箱。 预计四款：520宁德版、520激光雷达版、700长续航版、700激光雷达版。 续航从530/650km提到520/700km。 400V快充，6kW对外放电。 媒体预测520激光雷达版大概12到12.5万。
10万级塞激光雷达，埃安这是要把门槛打到地板砖上。
五款车扎堆9月，释放的信号很清楚：激光雷达在15万级已经普及了。 但800V还没到标配的程度——Q06和T7有，ID.AURA T6和埃安i60还是400V。 高阶智驾硬件下放的速度，比高压快充平台下放快得多。
但堆料归堆料，参数碾压不等于体验碾压。 Q06的天枢领航实际表现怎么样？ T7的华为乾崑ADS 5 Pro交付节奏能不能跟上？ 星越L PLUS的算法什么时候开通？ 这些才是决定口碑的关键。
