7月30日晚7点，小米汽车第二次技术发布会，直播间观看人数很快超过100万。相比发布一款新车，这场发布会更像是在解释小米接下来准备怎么做SUV，尤其是怎么把一台车的内部空间用得更彻底。
雷军在现场回顾了小米造车的进展。两年半时间推出SU7和YU7两款车型，累计交付量超过70万辆，小米又用了三年半打造新的昆仑技术架构。这个架构的重点没有停留在几个听起来很热闹的参数上，而是集中解决SUV常见的空间利用问题。
昆仑平台首先强调的是前后贯穿的纯平地板。按照小米公布的信息，这块地板从驾驶舱一直延伸到后备厢，全长达到2.9米，地板角度只有2.95度，接近水平状态。SUV底部通常要给后电驱、电池包以及油箱留出布置空间，想在这些部件之间做出连续、规整的地板并不容易。
对普通家庭来说，纯平地板的价值不只是视觉上显得宽敞。第二排中间位置不再有明显凸起后，三个人并排坐时腿部活动会轻松一些，临时在车里放置行李、儿童用品或者露营装备，也不容易被地台割裂。长途出行时，车内能不能快速调整空间，往往比宣传页上的几厘米尺寸更实用。
昆仑平台的另一项思路是“方正格局”。小米称，车内可用面积最高达到4.4平方米，重点在于减少那些看不见但实际占空间的结构浪费。很多SUV的车身尺寸并不小，可坐进车内后，前后排距离、门板厚度、后轮拱以及后备厢形状都会影响使用感受。空间方正之后，装载物品更容易规划，不必为了一个大箱子反复调整角度。
小米澎程N90 Max被放在了这个平台的首款车型位置上。它的二、三排座椅支持“极致后移”，第二排乘坐空间最大达到1.55米，储物空间最大为1831升。这个设定更适合有多人出行、儿童座椅、露营装备需求的家庭。只是座椅后移和后备厢容量通常存在取舍，实际使用时还要看不同座椅组合下，第三排乘坐舒适度以及满员状态下的行李空间。
续航也是这款车的重点。小米公布的N90 Max CLTC综合续航最高为1705公里，采用增程路线，支持92号、95号和98号汽油。对经常跨城出行的人来说，增程系统可以减少长途路线中频繁寻找充电站的压力，日常短途则有机会更多使用电驱。CLTC属于测试工况，真实续航仍会受到气温、车速、载重和空调使用影响，不能直接等同于实际能跑出的距离。
保养周期的设定相对省事。官方信息显示，增程器首保后，三年或增程器行驶3万公里保养一次。这个周期对于家用用户有一定吸引力，但后续还要结合机油、轮胎、制动系统和电池相关检查的实际费用来判断养车压力。增程车型的使用成本不能只看发动机保养次数，长期用下来，轮胎尺寸和车重同样会影响开支。
外观颜色方面，N90 Max新增远山青、蝴蝶谷蓝和火山灰三种车身颜色。颜色本身不是决定购买的核心因素，但对一台强调家庭空间和生活方式的SUV来说，选择更丰富一些，确实能让车辆少一点商务感，多一些个性表达。
7月9日，雷军曾介绍SkyNomad小米澎程，称它是小米汽车旗下全新的智能可变大空间SUV系列。SU7和YU7被定义为驾驶系列，小米澎程则更偏向空间系列。这个定位很清楚：它不只是把车做大，而是希望把车辆变成可以根据家庭成员、行李数量和出行目的灵活变化的移动空间。
目前发布会披露的重点集中在平台、空间和续航，价格、具体配置分布以及不同版本之间的差异还需要继续等官方信息。对准备买大空间新能源SUV的家庭来说，N90 Max值得关注的地方是空间布局和长途补能方式，但最终是否合适，仍要看第三排是否真正能坐、满载时续航能剩多少，以及落地价格和后期用车成本能不能控制在预算内。对于这类车型，真正决定口碑的，往往不是发布会当晚的数字，而是全家人坐满之后，车里还能不能保持舒服、好用和不凌乱。
