你猜怎么着，8月又是车企们最爱热闹的季节——我们把眼睛盯着的新车捋了一遍，一共六款，外加四款热门六座越野车里的三款，给准备买车的朋友当个参考。
小米鹏程N90看起来动作很快，官方说第三季度上市，业内多数猜是在8月亮相，应该会比怡景X9先出场。它已经在工信部申报，官方的地图和空间信息也都放出来了，感觉上市不会太晚。鹏程是小米的新家用增程SUV系，已经申报N70和N90两款，N90是旗舰，定价区间在25万到40万之间。
这车主打“智能可变空间”和大空间，基于小米自己的昆仑架构，采用2+2+3的七座布局。看来设计上很会照顾家庭——平地配有长滑梯，还有电动车顶升降和旋转座椅（这点挺有意思），适应多种出行场景。动力方面是增程，配1.5T东安动力增程器＋76kWh电池组，纯电续航可达505km，综合续航超过1500km，里程焦虑基本不用怕。
智能配置也下了血本，标配激光雷达和高端智能驾驶，车机用的是澎湃系统。前中控屏可拆，后排还有一块屏幕，车上还留了个接口给小米平板，想把人、车、家连起来的路线很明白。说实话，从申报和配置看，它像是针对家庭市场打磨出来的，空间和电池两项都准备得挺充分。
神行者8预计8月10日左右开始预售，这是它首次在国内开发。标配华为智能驾驶ADS 5，搭载高通骁龙8397汽车芯片和800V高压平台。车身颜色有八种（其中三种限量），尺寸有两种长度：5118或5185mm，宽2050mm，高1898mm，轴距3040mm。它走六座路线，第二排配零重力座椅，带天花板屏幕，预计有加热和按摩功能（相当舒适的设想）。
这车的供应链挺豪华——华为、宁德时代、高通提供核心件，奇瑞代工，再加上路虎的硬核越野基因，产品力看点不少。价格是大家最关心的事：业内普遍预测起售价不会低于27万，潜在买家能接受的区间多在28–32万。如果带舱内雷达的版本能把起售价拉到20万以上（——也就是更亲民一些），会更有竞争力；如果把激光雷达标配放在28万起步，会有价格优势，超过30万的话市场会很敏感。
阿维他07L定在8月8日上市，这次是加长版。现在预售起售价24.99万，业内预测正式上市价格至少会比预售低1万，还会赠送价值5000元的购车权益。新车在空间、细节和尾灯设计上都有调整，整车产品力显得比较均衡，喜欢这个品牌的人可以留意。
海狮08也在8月要露脸，不过真正的交付要到年底才能看到。它定位略低于大唐，价格也会更低，但质量与旗舰车型接近。车身尺寸是5115×1999×1800mm，轴距3030mm，提供五座或六座版本，重点是家用市场。设计走海洋网风格，比大唐更年轻、也更时尚，阻力系数仅0.27Cd。
配置上它用第二代刀片电池＋闪充技术，搭800V高压平台，续航表现很出色。还配有后轮转向、云年-A系统和众神之眼5.0智能驾驶方案，前排双零重力座椅支持通风、按摩和加热，整体看起来非常均衡。关于价格，参考大唐走向，业内估计纯电版起售价在21万左右，比大唐低1.5–2万；插电版起售价约20万左右，甚至可能低于20万，答案应该不远了。
再说两款轿车。Arrizo 8 Pro是2027款，当前在售车型价位为11.69–14.99万，新车变化不大，很可能维持现价或推出更优惠的权益价。外观变成大尺寸多边形点阵镀铬格栅和溜背造型，运动感更强，车长4780mm，轴距2790mm，A+级的紧凑定位。内饰延续现有设计，车机换成高通骁龙8255芯片，智能驾驶也升级为猎鹰500，支持城市NOA和自动泊车。
动力上还是1.6T和2.0T两种，最大功率分别147kW和187kW，配7速湿式双离合，动力系统市场验证过，算是成熟稳定的一套。总的感觉是：外观更精致，智能和车机升级，换了挡把，定价就看品牌的诚意了。
最后是零跑A05S，官方还没给出具体IPO时间，但会在8月发布，计划三季度陆续投放，争取四季度冲刺全年销量目标。6月份零跑交付新车超过9.3万辆，表现相当亮眼。现在零跑的产品线已覆盖A到D级，轿车、SUV、轿跑、MPV都有，阵容越来越完整，冲击月销10万辆只是时间问题。
A05S提供39.8kWh和53kWh两种电池，CLTC续航分别为403km和505km。车身长4200mm，轴距2605mm，是一款五门五座掀背车。最吸引人的点是：它把激光雷达带到了6到7万的价位（即便是可选），这意味着同价位段智能驾驶的门槛被进一步压低了，对竞争对手是个不小的冲击。
写到这儿，车太多，信息也堆得满满的——你会发现喜欢的那一款了吗？
