澎程系列揭幕：小米的增程SUV开启空间革命

7月30日晚，小米正式发布全新产品序列澎程，N70 Max 与 N90 Max 的预售价相继公布，前者定在 25.99 万元，后者为 29.99 万元。发布会当晚开启预售，官方表示车型计划 9 月进入正式上市阶段。

在增程市场整体下滑的背景下，雷军对增程给出明确定位：这并非路线之争，而是以产品定义和用户体验为核心的选择。虽然上半年累计交付约 18 万辆，全年 55 万辆的目标完成率仍不乐观，这张牌的意义显然在于对市场的影响力。

空间革新核心

澎程系列的昆仑技术架构经过三年半的攻关，打通了驾驶舱到后备厢的纯平地板，整车纯平覆盖面积达到约 4.4 平方米。N90 Max 配备六条滑轨，车内最长可达约 1.938 米，座舱与后排之间实现无缝联动。基于这套空间逻辑，车辆能够在 18 种场景间自由切换，如双人对坐、办公、休憩乃至如同床眠的状态，雷军也用“像房车一样的超大空间”来形容这种体验。

在数据层面，N90 Max 的 CLTC 综合续航达到 1705 公里，亏电状态下的油耗下降至约 6.26 升/百公里；车身结构以高强度钢与铝合金为主，相关材料比例超过九成的部分用于提升刚性与轻量化。配置上全系标配小米 HAD 辅助驾驶、激光雷达和 4D 毫米波雷达，为更高等级别的半自动驾驶提供基础能力。

增程定位与市场需求

业内有观点认为增程赛道已趋饱和，但雷军看到的是用户的真实需求：愿意为优秀增程产品买单的用户在增长。技术门槛固然存在，但洞察用户诉求才是决定性因素。回看过去五年，SU7 与 YU7 系列的累计交付量已超过七十万辆。这一次，澎程不仅是产品线的扩展，更是一场对“好车”定义的再提炼——为不同需求的人群创造更多可落地的选择。

空间与温度

AI 可以批量设定参数，然而对空间的想象力却不是简单可复制的数据。澎程构成一个移动的客厅，在车厢中营造出的温度与人性化使出行不再仅仅是移动，而是更贴近生活场景的体验。

空间的未来正在这场发布会上逐步显现。