标题：比亚迪半年营收首次反超特斯拉，坊间传言下的真实滋味
把车停在小区西边那片空地的时候，程师傅刚好晃过来，裤腿还挂着点机油。他一边拿抹布擦手，一边嘟囔：“昨儿听群说，比亚迪今年头半年营收给特斯拉甩了，数真大，三千七百多亿，还是头回见比亚迪冲到这位置。”他还顺手塞了根熏肠让我带回家，说是车主周末攒局的地道货。
据道边卖电瓶的小毓口头说，特斯拉头半年只挣了不到三千亿人民币，要是按美元算貌似四百来亿，就让比亚迪超了过去。他还把自己手机掏出来给我翻了翻，数据不是一板一眼，但大致隔壁说的都差不多，就算算法有点水，营收这茬确实是头回。
我家楼下的理发师老李，喜欢谈比亚迪，说简单点儿：“你看我们南方这路况，雨季路滑坑多，那比亚迪底盘还真比特斯拉硬朗点，尤其宋PLUS这个型。”其实他家的秦PLUS也才买三个月，提到冷门配置他最得意——夜里后座自动氛围灯亮闪闪，还能分四段调光，用微信找车友群聊起来，比亚迪这灯光自定义功能算冷门都成了“炫技”。特斯拉倒是没这玩花样，据说儿子试乘时嫌内饰太清爽，空调出风口设定麻烦，边吐槽边搔头。
插这两句，西厂那批送水车师傅在路口换班，说比亚迪靠新能源铺开，队里好几个同事下单了海豹，图的是换装快充接口，听师傅说“20分钟就能冲到80%”，不过有人吐槽夏天高温时充电速率忽上忽下，不如去年那阵。也有人把老比亚迪F3拿出来和新款瞧，老车夏天吹空调，发动机总发闷，师傅笑称：“比亚迪这桶油，升级了才敢往高速里去。”
关于营收，邻居严姐在阳台上空喊，“这数据咋整出来的，多少里边有政策补贴？”其实要说比亚迪历史，十年前还做手机电池，圈里老人吹那阵子公司的门脸、后来造车、再到比亚迪汽车堆出来一片细分市场。最近传出小众品牌观点，说比亚迪新能源车虽猛，可配件供应偶有短缺，去年春节那会儿，市里好几个技师都在等原厂配的电机轴承，顺江路那家4S师傅还亲口念叨过。
特斯拉那边，传闻上海工厂上半年还涨了点工资，可总收入给比亚迪吃了铁板。售后小李吹（不是官方数据），说特斯拉毛利下滑，营销套路没比亚迪接地气，“咱这客户都看实际用车那一瞬，谁管你欧美那堆算法。”小李私下认为，比亚迪去年推了热泵空调，“据说北方冬天，烧电不那么生猛，能省点能耗。”同行王师傅顺口提到两句，还有比亚迪在部分车型上搞了智能杀菌空气过滤，市区堵车里那玩意挺管用，不过牌子不响，买家都不知。
维修八卦还不少。前阵子顺城路有辆比亚迪汉没电，拖进修理厂一查，是主电池管理系统出了故障。零件调货花了两星期，群好友戏称是“国产豪车的通病”，师傅笑骂半天才配齐。说冷门细节，程师傅有次拆比亚迪总线，发现后排USB接口居然能反向，拿来啃棒棒糖充电，技术怪招，从售后角度觉得靠谱但不宣传，怕折腾坏新手。
某天傍晚下楼，遇到卖车的龙哥。他顺嘴一提，比亚迪最近营收反超特斯拉，是不是会跟着涨价？其实大多客户根本不关心这些，只在乎保养周期能不能短点、零件价格能否再实惠点。还是那句话，数字好看归数字，真用起来，各家车有各自的性格，就像楼下小汪开旧款比亚迪，嫌喇叭声音太“破”，随手买了个老上海牌来换，顺着线捯饬了半天，最后发现新型号和老接口又不兼容，纯属瞎折腾。
至于后面的事，程师傅还纳闷着比亚迪今年还能不能稳住当头。有人传下半年配套要出新补贴，有人说特斯拉会搞降价清仓，车友群里吵吵嚷嚷，“管它呢，油价没下来，再便宜都买不起菜。”前几天，一辆早年间买的老宋又给拖回厂里，师傅抱怨说零部件老缺货。现实里，营收数字猛归猛，车主用着省心才算真得劲——这话里有点道理。
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