我去年的预言，其实已经应验了，汽车一切售后归厂家，买车的，你只管开，一切问题厂家无条件解决

我去年的预言，其实已经应验了，汽车一切售后归厂家，买车的，你只管开，一切问题厂家无条件解决

去年我说过，汽车的售后服务早晚会全落到厂家头上，车主买了就开，坏了厂家直接管，不会再有那些麻烦事，现在巴西的比亚迪已经这么干了，他们在那边卖车，车主基本不用操心维修什么的，车出小毛病就免费修，还给你配一辆代步车用，遇到大问题直接换新车，全程没条件没推诿，就这么简单直接。

比亚迪在巴西为什么卖得火？因为他们的服务就是这样，你买车开车，出了问题比亚迪全包，车坏了修好再开，期间借车给你，不会让你耽误事，重度故障直接换车，不用你多说一句，巴西车主反馈说这服务靠谱，车子开着踏实，不像有些地方修车总要争来争去。

不过国内还没到这个地步，同样的比亚迪车型，在巴西卖的价格是国内的1.8到3.2倍那么高，比如一款车国内可能十来万，巴西那边得翻倍甚至更多，你想想，价格高这么多，他们的服务自然能跟上，厂家有钱赚，就能提供无条件保障，国内卖得便宜，成本压得低，售后就没法那么宽松。

成本是关键，国内车企卖车价低，利润薄，免费修车换车这些事一多，厂家就扛不住，巴西那边价格翻倍，厂家赚头足，就能无条件解决问题，你说国内要是也把价格调到巴西那样水平，服务会不会也这么好？

可能行，但车主愿意多掏那笔钱吗，很多人买车就图实惠，价格一高就犹豫了。

再看保险那块，赔付和测损本来该是厂家负责的，但国内得接进政府的安全监管部门才稳当，不然乱套，厂家自己管容易出问题，政府盯着才能保证公平，现在国内所有车企都还没做到无条件售后，因为市场就这样，二等位置，服务跟不上国外。

想想苹果手机，本来说国内也能无条件换新机，结果有人故意玩坏就取消了这政策，厂家怕被钻空子，国内车企也一样，怕车主乱用服务，就不敢承诺全包，同样的车在国外贵十万块，服务就周到，国内便宜，修车还得自己跑腿，为什么区别这么大？

因为定价不一样，国外卖高价，厂家敢投服务，国内低价竞争，售后就缩水。

巴西比亚迪的模式证明了这事可行，车坏了免费修，提供代步车，大问题换新，全无条件，国内车企看在眼里，早晚会跟上，市场变了，消费者要求高了，厂家得适应，只是现在价格低，成本高，步子迈不开，等价格调整，服务自然升级，你买车时多想想这些，选车就知道哪家靠谱。

国内现在是起步阶段，巴西那边比亚迪销量好，靠的就是这种简单服务，车主开车不愁，厂家管到底，国内同款车便宜，但修车时总有小麻烦，厂家推给4S店，车主来回折腾，价格差在那摆着，巴西的1.8倍起步，3.2倍封顶，钱多服务就多，国内要实现，得先把价位拉上去，成本控制好，监管跟上，保险测损全厂家扛，政府监督，避免乱象。

苹果的例子摆在那，国内政策一变就收紧，车企也怕这点，承诺无条件容易被滥用，所以拖着不干，巴西没这顾虑，定价高，服务稳，国内车主抱怨服务差，但想想价格，你会多花钱换无忧吗？市场就这样，慢慢来，总有那天实现，厂家全责，车主只开车。

比亚迪巴西的免费修车包括小刮蹭到引擎问题，全覆盖，代步车一天不间断，大故障换新不扣一分，国内试想下，要是这么干，成本得涨，价格跟着上，车主买得起吗？但长远看，这模式对厂家也好，口碑上去了，销量稳，巴西证明了，国内别急，步子稳点走。

总的，预言应验在国外，国内跟进中，价格是关键，服务跟钱挂钩，低价低服，高价高保，车企得平衡，消费者也得适应，早晚全包的那天来临。