工信部最新目录里蹦出个熟面孔，却换了马甲。你知道那个星纪元ET吗？现在叫星途ET7了。这事儿我看得实在太扎心了——车长直接飙到4988mm，轴距掐在3000mm，底盘还高了4mm。这都说明什么？说明它不是拼着要硬硬核大块头，其实就是打表的数据游戏。你说尺寸大点，空间可以更宽敞，你不觉得其实想让消费者心里觉得够用很重要吗？我倒觉得，硬拼尺寸只是表象，真正买车人关心的，是它能不能跑得长远、用得顺手。
看这尺寸，直接想和理想L7、蔚来ES6对比。这俩车怎么说？尺寸差不多，价格区间也挺接近，配置不落下风。有人笑话我，说这些车炒冷饭——价格不断走高，权益层出不穷。嘿，我也这么觉得。今年的车市，卷得你死我活，消费者的耐心不多了。你说，谁敢说我不在意这个价？我估摸着，星途艾特7的定价还没官方出，但大家都能猜到它会在25万左右。这个价格段，是我看了市面上实操差别，觉得挺合适的——毕竟，想要大空间、长续航，得付出点价格。
双动力的套路，这事儿我小时候在玩积木就碰过。纯电和增程同步推进，让人觉得既想享受纯电的舒服，又不愿被里程焦虑折磨。夸张点说：两条腿都一块儿走，怎么都方便。你知道，去年我跟一个修车师傅聊天，他说：这个车配置挺酷，就是底盘偏低，经过的坑坑洼洼都得提前想好。嗯，不错，底盘低了点，有点踩雷的危险。其实我觉得，官方又硬生生加了个行李架——挺懂用户需求的。外形上，出口版那个方块大灯改进版还在，层次更丰富，但我一看那车标，竟然被打码了。你觉得这是为了省点宣传预算？还是说还没决定用哪个品牌LOGO？不装修饰，整得像个未来品牌，哎。
讲真，广告里换了马甲，我还真以为这是个新品牌。其实呢，品牌调动再多，核心还是体验。如果说内饰改得好看能掏空钱包，那我估计星途这次得推出个25万左右的自信定价。呵呵，又要凉了？一二线城市外的，别指望。对比理想、埃安，售价都在这个价位上下，配置还能都还算过得去。你说，星途会不会打价格战？还是会留点悬念，把价格卡得比对手稍微高点？我猜是后者。
产品线外的看点——供应链、渠道，是最大变量。你知道，研发就像做菜，吃得懂味才知道是不是好。星途和奇瑞，其实它们就像厨房里的厨师，调料用得怎么样，能不能做好味。我要猜测，他们可能用外包装、美工包装差不多，但门把手还是藏着秘密。隐藏门把手，说不定就是个信号：不打算完全开门迎客。
顺便问一句：你们会不会觉得，车都长得差不多，真有个差异点就值钱？像我朋友说：这个车，感觉就是理想到极致的模仿秀。我还真没细想过，但觉得模仿理想成了理想的剧情，很催泪。你会选谁？或者说，你觉得内饰做得更好才是真的硬道理？就是觉得内涵值点钱，外观不关键。
这车要是真的能用务实的价钱，把增程和纯电细节落实好，再加上海外市场已有口碑背书，倒也不奇怪能在年底那场价格大战里剩得住。大佬们，别光顾着秀肌肉，要不然，用户还是心里毛毛的。你觉得，奇瑞这次会给点诚意价吗？或者，还要等到真刀真枪时才揭晓？哎，真是个有趣的猜测游戏。
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