全新奔驰GLE的改款渲染图已经发布，这次的升级直接针对外观、内饰和动力系统进行了调整，其中最引人注目的是专为中国市场引入的2.5T直列六缸发动机。
豪华SUV市场这几年真是风起云涌，以前大家买车，翻开宣传册看看发动机参数，对比一下百公里加速，这事儿就算定了。
现在完全不是那么回事了，消费者变得越来越“挑剔”，光有性能还不够，颜值得到位，科技感要拉满，开起来坐起来的综合体验才是王道。
这股风潮背后，其实是新能源势力的强势搅局。
国产新势力们拿着智能化和性价比两张王牌，硬生生从传统豪华品牌手里抢走了不少蛋糕。
这对奔驰这样的老牌劲旅来说，压力确实不小。
所以你看，GLE这次的改款，明显就是冲着年轻化和运动化去的，不想再给人一种老气横秋的印象。
外观上的变化非常直接，整个车身线条变得更激进，用了很多黑化处理的套件，营造出一种强烈的“AMG”风格。
前脸那个直瀑式格栅配上全新的头灯组，视觉冲击力很强。
车尾那四个排气管，虽然可能只是装饰，但气势上绝对是做足了功课，一看就不是好惹的角色。
坐进车里，科技感是这次升级的重点。
中控台的三屏联动设计很抓眼球，一下子就把车内的数字化氛围提了起来。
但奔驰也挺懂人心，没有一味地追求极简，保留了一些常用的物理按键。
这种做法其实挺聪明的，毕竟不是所有人都喜欢在开车的时候去屏幕里翻找功能，有时候一个实体旋钮的盲操手感，比任何语音助手都来得直接可靠。
用料方面还是保持了豪华品牌应有的水准，大面积的皮革包裹，配上不同颜色的缝线点缀，豪华感是营造出来了。
这种看得见摸得着的质感，依然是传统豪华车区别于一些新势力品牌的重要优势。
动力系统的调整是这次改款的核心。
入门的2.0T发动机加入了48V轻混系统，主要目的是优化启停平顺性和燃油经济性，算是顺应节能减排的大趋势。
而真正的大招，是那台专为中国市场准备的2.5T直列六缸发动机。
这台发动机不仅排量上比之前的3.0T小了一点，能享受到消费税的优惠，技术上还加了个电动增压器和48V系统。
这么做的目的很明确，就是要解决小排量涡轮发动机在起步阶段的动力迟滞问题，让扭矩来得更快，开起来更跟脚。
据说未来还会有2.0T的插电混动版本，能提供一段纯电续航里程，兼顾了环保和日常通勤的低成本。
配置方面自然也不会落下，L2+级别的辅助驾驶功能现在几乎成了这个级别车型的标配，能有效减轻长途驾驶的疲劳感，提升安全性。
车机系统也进行了优化，语音交互的识别率和反应速度都有提升。
如今的汽车市场，配置就像是军备竞赛，谁要是落后了，很快就会被消费者抛弃。
聊到GLE，就不能不提它的老对手宝马X5。
X5国产加长之后，后排空间优势巨大，乘坐舒适性直接上了一个台阶，精准地抓住了国内消费者对“大空间”的偏好。
奥迪Q7虽然在智能驾驶方面有些亮点，空间也还算灵活，但整体的产品力感觉有些跟不上节奏了。
至于雷克萨斯RX，它和GLE的目标客户群体其实不太一样。
买RX的人，更多是看重它省心耐用和超高的保值率，追求一种细水长流的安稳。
而选择GLE的人，除了产品本身，很大程度上也是在为“三叉星徽”这个品牌买单，看重的是它所代表的身份和社交价值。
GLE全系进口的身份，也强化了这种品牌光环。
那么，对于潜在的消费者来说，该怎么选？
如果你追求的是那种酣畅淋漓的驾驶快感，那2.5T的六缸版本无疑是更好的选择，那种动力随叫随到的感觉是四缸机给不了的。
如果你大部分时间都在城市里通勤，偶尔跑跑长途，那未来的2.0T插混版本可能会更适合你，日常用电，长途用油，既经济又没有里程焦虑。
当然，插电混动车型的实际油耗和续航表现，还需要上市后大家实际检验。
如果你对后排空间和乘坐舒适性有极高的要求，经常需要带着家人朋友出行，那么国产加长后的宝马X5可能是更务实的选择。
而如果你就是想买一辆开着省心、用着放心的车，那雷克萨斯RX依然是那个不会出错的选项。
最终决定一辆车市场表现的，除了产品力，还有终端售价、售后服务这些看不见的软实力。
对于GLE这样的车型，最好的方式还是亲自去4S店试驾一下，感受一下底盘的调校是不是你喜欢的风格，车机系统用起来顺不顺手，动力响应够不够迅速。
毕竟，车是给自己开的，别人的评价再多，也不如自己亲身体验来得真实。
全部评论 （0）