智己LS8预售发布后，以25.98万元的起步价引发不少关注。这款中大型SUV车长接近5.1米，轴距约3.1米，在尺寸和技术配置上都极具竞争力。发布会现场亮相的全线控转向、后轮双向24度转向以及英伟达Thor芯片，成为行业和用户讨论的焦点。价格几乎贴近自家LS6，但在市场定位和技术亮点上更具差异化，让“8系”SUV的竞争火药味再次升级。
数字底盘是智己品牌的核心技术标签，LS8延续并升级了这一方向。全线控转向系统实现了方向盘与前轮的彻底解耦，通过电信号控制车轮转动，并可以根据不同场景自动调整转向比，低速更灵活，高速更稳定。失效概率极低，且具备三重冗余设计，在高速行驶中也能安全靠边停车。同时，后轮转向带来的小转弯半径，让这台超过五米的SUV在城市驾驶时依然灵活。
空间布局方面，LS8提供五座和六座两种选择。五座版本第二排宽敞舒适，配备可调角度大、带腿托及多功能的“沙发椅”；六座则采用独立航空座椅并配备后排娱乐屏，但在满员状态下行李空间会有所压缩。五座版后备箱容量充足，能轻松容纳大型物品。
智能化配置同样亮眼，LS8将首发IM Ultra Agent 1.0智能体，基于大模型开发，能够跨域控制整车，从行程规划到底盘调整都可一键完成。车机硬件方面，配备27.1英寸中控屏、15.6英寸副驾屏以及B&O音响等高规格配置。
动力方面，新车只提供两种主要版本：后驱的52 Max+搭载1.5T增程系统，纯电续航355公里；四驱的66 Ultra增加前电机，零百加速仅4.7秒，纯电续航提升到430公里。选装范围包括全线控转向、六座布局以及高端配置包，灵活满足不同需求。
在当前中大型SUV市场里，LS8的亮点不仅在于外观和座舱配置，更在于底盘技术与驾驶体验的差异化创新。智己坚持在“看不见”的动态性能领域持续投入，似乎在用技术实力与用户关系建立深层连接。
你会在购车时优先考虑底盘和操控技术，还是更看重座舱舒适和智能化配置呢？
全部评论 （0）