全新领克Z20测试车谍照首次流出，激光雷达上车

网上最近流出一组照片，是还没上市的新款领克Z20，裹着厚厚的伪装在路上跑。眼尖的人立刻发现，车顶上多了个“小帽子”，那形状，怎么看都像是激光雷达。

要知道，现在在卖的领克Z20，顶配卖到15万出头。而就在前几天，零跑新出的A10，带激光雷达的版本，价格直接打到了8万多块。这个落差，让领克Z20测试车上的那个雷达，显得格外扎眼。

现款的Z20，续航有430公里和530公里两种选择，价格从10.99万起。它卖的是设计、操控和不错的车机体验。但在智能驾驶这块，它主要靠摄像头和毫米波雷达。现在对手把带激光雷达的车价拉到了8万区间，压力一下子就来了。

测试车除了车顶的变化，前大灯也明显比现款更宽。不过有业内人士提醒，测试阶段的大灯很可能只是临时装上去的伪装件，为了掩盖真正的家族式设计，免得被一眼认出来。重点还是那个雷达。

如果真的是激光雷达，它很可能来自千里浩瀚的H5方案。这东西不是摆设，它能精准测量距离，识别静止物体，在雨雾天气也比摄像头靠谱得多。有了它，车子实现城市领航辅助和更可靠的高速导航辅助驾驶，可能性就大得多。

领克不是第一次给Z20升级了。过去一年多，它通过几次OTA，给车主推送过更好的泊车辅助、哨兵模式这些新功能。这次在测试车上出现硬件预埋，意味着它可能想走得更远。

问题在于成本。加装激光雷达和相关的高算力芯片，车子的成本肯定会涨。但市场，尤其是被零跑这样的选手教育过的市场，对价格又极其敏感。领克如果推出带激光雷达的新款Z20，定价会非常棘手。

定高了，消费者可能会觉得，不如买现款，或者转头去看别的品牌。定低了，又怕侵蚀利润，或者在其他配置上找补回来，反而影响体验。这中间的尺度，很难拿捏。

现款Z20的月销量，在细分市场里不算拔尖，但一直有一批固定的拥趸，喜欢它的驾驶感和设计。这次测试车的出现，说明领克听到了市场的声音，知道不在智能驾驶这块加码，可能会越来越被动。

最终的决定权在领克手里。是出一个全新的、价格更高的智驾版车型，还是对现有车型进行配置调整，把雷达作为高配选项。这些选择，都会直接影响到那些在10到15万预算里，纠结要不要为“未来科技”多掏钱的年轻人。