“奇葩”的奇瑞，截胡了奔驰的设计！

“奇葩”的奇瑞，截胡了奔驰的设计！

1、奇瑞这回真是把我给看懵了

说实话，前几天看到奇瑞新车的时候，我第一反应就是——这货怎么这么像奔驰啊？不是说山寨哈，而是那种设计语言，真的有点让人摸不着头脑。

你们说奇瑞这家伙，它凭啥啊？明明是个自主品牌，偏偏要往豪华路线上靠。可架不住人家这回真的有点东西，从瑞虎9到艾瑞泽8，这设计风格确实有那么点意思了。

2、这设计到底怎么回事？

有一说一，奇瑞这回的设计确实让我刮目相看。你看那个前脸的处理方式，简直就是奔驰GLS的翻版，但又不完全是。怎么说呢，就像是学了人家的精髓，但又加了点自己的理解。

瑞虎9这车，车身线条那叫一个流畅，侧面看过去真有点豪车的意思。尤其是那个腰线的设计，从前翼子板一直延伸到尾灯，这手法确实有奔驰的味儿。但问题来了，这到底算不算抄袭呢？

说实话，我觉得这事儿挺复杂的。设计这东西，本来就是相互借鉴的。你看现在的车，哪个不是你中有我、我中有你的？奔驰的设计语言确实成熟，奇瑞学点也不丢人。

3、内饰更是让人意外

进到车里面，我真的被震住了。这内饰的质感，说是30万的车我都信。软包、真皮、木纹饰板，该有的都有了。最关键的是，那块12.3英寸的中控屏，操作起来真的挺顺滑的。

但你要说它完全达到奔驰的水准，那肯定是扯淡。细节上还是有差距的，比如按键的手感、材料的质感，这些地方还是能看出来差距。不过考虑到价格差了一大截，这样的表现我觉得已经很不错了。

4、动力方面，奇瑞这回玩真的

2.0T发动机+8AT变速箱的组合，账面数据看着挺唬人的。最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，这数据放在合资车里也不算丢人。

实际开起来怎么样呢？说实话，起步的时候确实有点肉，可能是调校偏向舒适性了。但你要是深踩油门，这车的爆发力还是有的。中后段的加速能力，比我想象中要好不少。

变速箱的表现也还行，换挡逻辑比较聪明，不会出现那种顿挫感。就是在低速蠕行的时候，偶尔会有点小抖动，这个还需要优化。

5、配置这块，奇瑞真的舍得堆料

L2级辅助驾驶、360度全景影像、座椅通风加热、BOSE音响，这些配置在同价位的合资车上，你想都别想。奇瑞这回是真的下血本了。

特别是那个辅助驾驶系统，在高速上表现还挺不错的。跟车、变道都比较智能，虽然还达不到特斯拉那个水平，但日常使用绝对够了。

座椅的舒适性也值得夸一下，包裹性和支撑性都不错，长途驾驶不会累。就是腰托调节的范围有点小，个子高的朋友可能会觉得不太够用。

6、价格战略，奇瑞这步棋下得挺狠

15-20万的价格区间，奇瑞这是要跟合资品牌正面刚啊。你说它有这个实力吗？从产品力来看，确实有一战的资本。但品牌影响力这块，还是有差距的。

不过我觉得奇瑞这个策略是对的。与其在10万以下的红海市场厮杀，不如往上走，去抢夺更有价值的市场份额。毕竟现在消费者对自主品牌的接受度越来越高了。

7、质量可靠性，这是个大问题

说到奇瑞，就不得不提它的质量问题。虽然这几年有所改善，但口碑这东西不是一朝一夕能改变的。之前那些小毛病多、保值率低的印象，还是深深印在消费者心里。

新车型的可靠性怎么样，现在还看不出来。至少得等个两三年，看看长期使用的反馈。如果质量能够稳定，奇瑞这回真的有机会翻身。

8、售后服务网络，还有提升空间

4S店的覆盖面确实比不上合资品牌，特别是三四线城市，这个问题比较明显。维修配件的供应、技师的专业水平，这些都需要时间来完善。

不过奇瑞这几年在这方面投入还是挺大的，店面形象和服务质量都有明显提升。至少不像以前那样，让人一进店就想跑。

9、买不买？我的建议是这样的

如果你预算有限，又想要豪华感，奇瑞这几款新车确实值得考虑。性价比确实没话说，配置丰富、设计也不错。

但如果对品牌有要求，或者担心保值率问题，那还是老老实实选合资品牌吧。毕竟买车这事儿，除了产品本身，品牌价值也很重要。

我个人的态度是：奇瑞这回确实进步挺大的，值得给个机会。但要说完全能替代合资品牌，那还早着呢。

就这么说吧，奇瑞这回的表现确实让人意外，设计、配置、价格都很有竞争力。但能不能真正在市场上站稳脚跟，还得看消费者的选择和长期的市场表现。

反正我是挺期待的，自主品牌能有这样的进步，对整个行业都是好事。至于买不买，还得看你自己的需求和预算了。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌