奇瑞不负众望，造了台9.98万的“方盒子”，坦克掉头+四驱，良心

很多人都说奇瑞的子品牌太多，甚至让人眼花缭乱。这个问题确实也存在，但从造车这方面来看，奇瑞确实还是比较专业的，燃油车时代作为曾经的国产一哥，底子肯定在。而新能源领域发展得也算不错，此前还成立了新能源子品牌iCAR，旗下主要以方盒子车型为主。奇瑞不负众望，造了台9.98万的“方盒子”，坦克掉头+四驱，良心。目前在售一共有三款，分别是iCAR 03、iCAR V23和iCAR 03T，其中最受关注的无疑是iCAR 03。

作为一款纯电紧凑型SUV，iCAR 03起步价10.98万，顶配16.98万，厂家补贴1万，终端还有一定的降幅，实际起步价仅9.98万。价格很有诚意，即便是四驱版车型，起步价也才11.98万。不过，iCAR 03的销量并没有想象得那么出色，去年还能有四五千辆的月销表现，而到了今年，基本上只有一两千台，上个月卖出了2976辆，是今年以来表现最好的一个月。

iCAR 03的外观设计虽然不会让人眼前一亮，不过在奇瑞车系里确实还是比较有看点的，这种方方正正的造型充满了一丝野性。而且复古的设计配上时尚的元素，既不会显得老气，也能够体现出创新之处，加上双色车身，进一步让整车看起来更显年轻范。因此，iCAR 03的外观相信还是更能符合年轻人的审美。

此外，隐藏式门把手，侧开门，车顶行李架以及外挂式储物箱都很有特色。而作为紧凑型SUV，iCAR 03的体型算比较小的，车长只有4米4出头，为4406mm，不过车宽超过1米9，达到了1910mm，车高1715mm，轴距2715mm。不过，方盒子的优势是能够尽可能地提高车内空间利用率，因此，iCAR 03实际空间表现要比数据更亮眼。

内饰方面，iCAR 03也是主打科技时尚。15.6英寸的悬浮式中控屏没什么可说的，9.2英寸的全液晶仪表采用嵌入式布局，车机功能丰富，包括车载KTV，华为的Hicar以及四驱语音控制。副仪表台还有50W手机无线充电，两侧还配备了扶手，和奔驰有些类似，电子拨杆式换挡也是新能源车的标配。值得一提的是，空调出风口、扬声器盖以及方向盘上都用了镀铬饰条进行点缀，能够提升内饰的档次感。

中低配车型配备8扬声器的普通音响，高配车型则是标配了12扬声器的燕飞利仕音响，有些可惜的是，低配车型只有定速巡航，中高配才会升级到全速自适应巡航，还有L2级驾驶辅助。其实对新能源车来说，标配L2级可能更合适一些。不过，iCAR 03高配车型标配了坦克掉头和蠕行模式，并且还有越野、运动、雪地、经济、标准舒适等多种驾驶模式，驾驶起来还是很有乐趣的。

而作为纯电车型，iCAR 03的动力总成是亮点所在。后驱版车型配备最大马力184匹，峰值扭矩220牛米的后置单电机，0-50km的加速时间是4.5秒，这套动力比较常规。而双电机四驱版车型有着279匹的最大马力和385牛米的峰值扭矩，破百时间6.5秒，这对于一台实际价格11.98万的纯电方盒子车型而言，还是比较实在的。

续航方面，配备50.63kW⋅h、65.69kW⋅h和69.77kW⋅h三种磷酸铁锂电池。CLTC纯电续航里程最高能够达到501km，最低是401km，日常使用也足够，并且还有快充功能，时间为0.5小时。底盘的话，采用前麦弗逊后H臂多连杆独立悬挂。总体而言，奇瑞的iCAR 03是一款综合实力还算不错的纯电方盒子车型，最大的优势在于价格，9.98万起还没有购置税，落地也才10万出头，对于喜欢方盒子车型的年轻人而言，显然是比较合适的选择。那么对于奇瑞iCAR 03，你们怎么看？