2025款S450搭3.0T+轻混367马力，科技配置远超对手，还买啥比亚迪

367匹！这个数字放在D级车市场是什么概念？隔壁宝马740Li还在用3.0T纯燃油压榨313匹, 2025款奔驰S450 L直接掏出3.0T直六+ISG电机组成的轻混系统, 最大功率干到270kW（367马力）。更狠的是, 这代S级竟然把压箱底的L2+导航辅助驾驶下放成全系标配——注意, 是96.26万的入门款就有。

你可能没见过的黑科技

开门瞬间, 四个车门底部的LCD投影仪直接往地面砸出动态星徽图案。这玩意儿奔驰叫“动态星徽迎宾灯”, 但我觉得更像是在地上撒钱——每开一次门就撒17万的那种。坐进车里更离谱, 中控台上那块12.8英寸OLED屏能玩隔空手势, 后排两块11.6英寸娱乐屏自带杜比全景声。

动力系统玩出新花样

奔驰这回给3.0T发动机配的是ISG电机, 可不是隔壁奥迪A8L那种糊弄事的BSG。ISG电机直接怼在曲轴上, 能单独驱动车辆低速蠕行。实测堵车路段, 48V系统能让发动机停机时间比老款多40%。关键是启停动静小得离谱, 要不是仪表盘显示, 根本察觉不到。

这套动力总成还有个隐藏技能：E-ABC魔毯悬挂。遇到减速带能提前把悬架硬度调到最软, 过弯时又秒变硬汉。更骚的操作是“摇摆模式”——陷车时四个轮子会像跳踢踏舞一样上下摆动, 硬生生把车给“摇”出来。

智驾系统终于不拉胯

奔驰之前那套驾驶辅助被吐槽得像驾校教练——只会踩刹车和唠叨。2025款直接放大招, 高速上自动变道超车流畅得像个十年驾龄的老司机。最实用的是大车避让功能, 遇到卡车会自动往左偏半个车道, 方向盘修正幅度刚好控制在不让乘客惊醒的程度。

这套系统还有个反人类设计：紧急接管时不跟你抢方向盘。遇到过突然加塞的车辆, 系统会先震动座椅预警, 0.5秒后还没反应才介入。这种“你行你先上”的逻辑, 比某些强行夺权的智驾系统懂事多了。

关于性价比的真相

别看指导价134.32万挺吓人, 北京朝阳区某4S店已经给出16.85万现金优惠。算下来实际成交价117万出头, 比宝马740Li尊享型还便宜8万块。关键是配置碾压——宝马要选装的后轮转向、电吸门、座椅按摩, 在S450 L 4MATIC上全是标配。

但有个坑得提醒：那套7色高定车漆要加价3.8万。销售会说这是“专属定制服务”, 实际上就是普通金属漆多调几个颜色。真要玩个性, 不如花2万块贴改色膜, 还能随时换心情。

比亚迪汉靠边站？

看到标题可能有人不服：比亚迪汉EV不是号称“国产S级”吗？是, 汉的内饰确实堆料够狠, NAPPA真皮+实木饰板不比奔驰差。但开起来完全是两个物种——S450 L的后轮主动转向让5.3米车身拐弯比A级车还灵活, 汉EV过个直角弯得抡两把方向。

更别说S级那套MBUX智能交互, 能识别27种方言的“读心语音助理”。你对着后排说“我想看星星”, 天窗遮阳帘会自动打开, 氛围灯切换成星空模式, 空调出风口吹出18℃的凉风——这哪是车机, 根本是阿拉丁神灯。

最后的暴击

现在买S450 L 4MATIC送终身免费地图升级, 听起来很美是不是？别急, 奔驰的OTA地图更新只包含基础路网。想要实时路况和充电桩信息？得续费每年1980元的尊享服务包。果然, 豪华品牌的“免费”从来都是薛定谔的猫。

对了, 销售不会告诉你：那套L2+导航辅助驾驶的激光雷达装在进气格栅后面。要是追尾换中网, 单雷达校准费就得小两万。